受困现金流

　　海星被迫做“减法”

　　海星集团目前确实遭遇到一些困难。一直以来，多元化的扩张道路，使得海星集团及其上市公司海星科技饱受资金链紧张之苦，现在已经成为海星必须面对的问题。这种情形，在2003年投资“大广线(大庆至广州)开封至通许段(全程64.228公里)”高速路后，更为明显。有说法显示，该项目总投资达到30个亿。

　　之前，荣海接受采访时曾表示，由于此项目投资巨大，为了减轻上市公司负担，“海星集团几乎拿出了全部家底”，承担了65%的投资，海星科技则参股35%，并希望海星科技能够在2006年从过日子过渡到过好日子，最后要过富日子。但是，至今海星还是日子紧张。2008年，海星科技发生亏损27912.24万元，其中高速公路项目增亏9729.62万元。

　　在资金重压下，海星一直在做“减法”，先是卖掉了海星饮料公司70%多的股份。2005年12月22日，海星集团悄然将122家门店的海星超市出售给了澳大利亚购宝集团，处理掉了其零售连锁业务。之前，海星集团退出*ST海星，也有获取充沛现金流的考虑。

　　破解难题

　　*ST海星重组可能延至9月初

　　就在人们关注“出逃”传言真假的时候，正处在紧要关头的*ST海星的重组，其成败或许是荣海能否顺利跃过当前关口的关键。

　　一位业内人士如此判断，“如果*ST海星重组成功，海星集团在提供足够的质押物之后，将拿到格力集团的委托贷款，海星集团才能解决债务问题，这也是荣海期望的。当然海星集团还需解决海星高速公路问题、中铁十五局诉讼问题、完成*ST海星所有分公司注销手续等。一旦不能拿到格力集团剩余的委托贷款，荣海自身也将在偿债方面遭遇极大的困难，现在的情况对他是个关口。”

　　早在前年12月，当时的海星科技董事会通过相关议案，海星集团将其所持的海星科技6000万股协议转让给格力集团，后者成为海星科技大股东。不过海星的麻烦也自此开始，*ST海星之后频频曝出债务、诉讼事项，其违规担保的旧账，金额已经超过2.26亿元。

　　2009年7月17日，格力集团与海星集团签署了相关《协议书》。格力集团提出了解决*ST海星债务的6个前提条件，并且，只有确保能够赶在证监会批复的有效期内完成*ST海星重组，其才会提供按协议限定总额的借款(委托贷款)用于解决*ST海星债务。

　　值得关注的是，*ST海星18日搬家了，其新的办公地址在西安市科技路48号创业广场B座。而目前距离9月17日的大限，仅有不到一个月的时间，此次搬家或许颇让人寻味。 本报记者 韩博强 实习记者 李王艳

　　记者说话

　　对民营企业家应多份宽容

　　荣海创立“海星星”的故事，自浪漫始，未来却不知以什么局面终。

　　在我国民营企业家的圈子内，荣海一度是多元化经营的楷模，但最近被媒体关注的却是他的多元化的一步步失利。海星给人的印象是干什么都能起个大早，但是总不能做强做大。

　　不少民营企业家的一言一行，都是社会关注的焦点。但是作为对社会曾经创造很多财富和就业机会的创业者，我们或许应该多一份理解、宽容和尊重。对民营经济很熟悉的著名评论家方兴东认为，在现有中国民营经济环境下，荣海一手创业并走到今天已经很不容易，但社会不能期待一个企业“一劳永逸”地保持高增长。“从这个意义上说，成王败寇的观念也显得过于急功近利;新中国商业经济发展仅有30年的历史，规则规范乃至经济环境都需要去培育呵护。”

　　英雄莫以成败论!或许，从3万做到60亿，荣海仍无愧是一个西部传奇。 韩博强 李王艳