连日来，本报接到一些市民和游客反映称，黄金周期间，在西安打车有点难，一些出租车司机竟然拒载。就此，记者昨日体验打车难，一共拦了26辆空出租车，其中有2辆拒载乘客，拒载现象没有假日期间那么严重。

　　据西安市出租汽车管理处相关负责人介绍，目前已对假日期间违规的5名出租车司机进行了处罚，未使用计价器者每人被处罚1000元;拼座的被罚500元;遮挡车牌号的罚款300元。

　　对于黄金周期间出租车拒载情况相对比较严重，业内人士和专家分析了相关原因。而西安市出租汽车管理处副处长侯海平表示，目前正在积极调研，适时将增加西安出租车的数量。

　　■反映

　　长假打车屡遭拒

　　市民刘女士昨日向本报反映称，10月6日，她在大雁塔附近打车打了1个小时，最终还是没有坐上出租车。“15：00，我开始打车，每过来一辆都拉着乘客，15分钟后，终于过来一辆空车，我使劲地招手，对方朝我这边看了看就开走了，我很奇怪，车上既没有停运牌也没有交车牌，为何司机不载客?又过了20分钟，来了一辆空出租车，当我说要去钟楼时，对方以加气的借口拒载了我……”

　　游客王先生说：“7日，我在城西客运站外打车，一位司机问我去哪里，我说去南二环，对方就说自己在等别的乘客。我走了两步路又准备乘坐另外一辆出租车，对方得知我去南二环时，也称自己在等一位乘客，那个乘客去取行李了……”

　　■走访

　　26辆车2辆拒载

　　昨日，记者，在西安汽车站、城西客运站、钟楼、大雁塔等地进行走访，一共拦了26辆出租车，其中有2辆拒载乘客。

　　10：00，记者来到西安汽车站外，在其后的1个小时内，拦了7辆空出租车，没有发现拒载现象。

　　11：00，记者来到城西客运站外，发现站外拥堵着很多车辆，有的出租车司机不是坐在车内等候乘客，而是三五个人站在一起，在车外拉乘客。还有一些摩托车和三轮车也在等客。

　　11：30左右，记者看到一位倪先生准备乘坐陕AU8261出租车去南二环，却没有如愿坐上该车。记者听见倪先生对司机说：“加钱去不去?”司机没有同意。随后，倪先生告诉记者：“我要去南二环，司机说那儿堵车不愿意去，所以没办法了。”

　　12：10，刚从外地来西安找朋友的周女士告诉记者，她从客运站一出来，就有很多人向她询问去处，周女士选择了车牌号为陕AU45××的空出租车，本想坐这辆出租车去西高新，结果司机却对周女士说：“前面不好拐弯，对面去坐吧。”遭到拒绝的周女士很恼火地说：这个司机怎么这样啊，明显是在挑选乘客拒载她。

　　14：20-15：00，记者在大雁塔附近拦了5辆空车，未发现拒载情况。

　　15：30-16：00，记者在南大街附近成功拦了4辆空出租车。

　　这是记者昨日10时至16时在西安市部分地段体验打车难的情况，似乎情况并不像想象的那么糟糕，但报社热线中市民反映出租车司机违规的情况仍然严重。近日，本报记者将继续体验打车难，监督出租车的运营情况。

　　一辆拒载车是套牌车

　　随后，记者立即将两辆出租车拒载的情况向西安市出租汽车管理部门进行了投诉，工作人员展开了调查。车牌号为陕AU8261的出租车司机此时则表示，因为那块不好拐弯，害怕乘客绕路，所以让乘客到对面坐车。而车牌号为陕AU45××的司机表示，自己没有在12：10前后1个小时的时间里去过城西客运站附近，该司机所在的出租车公司工作人员为此查看了该车的GPS系统，发现该车在这3个小时内，一直在二环以南营运，没有去过城西客运站外。“拒载的车辆肯定是套牌车，希望相关部门加大打击力度，还好的哥一个清白。”

　　■处罚

　　国庆期间5名违规司机被处理

　　据西安市出租汽车管理处相关负责人介绍，假日期间，稽查人员分赴街头明察暗访，共查车8000辆，现场纠违213辆，收到群众投诉477起。“2008年黄金周期间，我们管理处接到群众投诉900多起，2009年黄金周期间接到群众投诉734起，而今年比去年同期下降了35%，目前对5名出租车司机进行了处罚，其余的正在核实、处理中，将及时向投诉人和媒体通报。”

　　据介绍，3名出租车司机没有使用计价器，每人被处罚了1000元;1名的哥在火车站附近让乘客拼座，遭到乘客投诉，该的哥被处罚500元;还有1名司机为了逃避电子警察的监督，遮挡了车牌号，一位乘客上车后发现此违规做法，记住了车内的监督卡号码向管理处投诉，最终该司机被罚款300元。此外，这5辆违规车辆被停业整顿1-3天，如果以1天400元的营运费来计算，这样司机会损失400元-1200元营运额，而且违规司机均要参加违规再教育培训班，并被扣分。

　　■分析

　　为何节假日出租车拒载相对严重

　　对于黄金周期间出租车拒载情况相对比较严重，出租车管理部门相关人士分析称，主要有四个原因：一是黄金周期间，客流量骤增，出租车供应紧张，供需不平衡;第二是部分道路不畅通，出租车周转力下降;第三是私家车增多，堵车情况比较严重;第四是一部分出租车司机服务意识不强，为了经济效益忽视了社会效益和自己应尽的责任。

　　而陕西理工学院梁中效教授表示，除了与游客暴增、市场供需关系有关外，还与以下三个方面有关，首先与管理水平有关，出租车企业和管理部门应有严格的处罚制度，而且一定要落到实处，不能碍于情面。第二与城市文化、市民素质有关，出租车是一个城市形象的重要载体，出租车司机是城市形象代言人，城市文化使者，一定要注意自己的素质。第三与汽油、天然气价格波动有关，行业利润发生了变化。

　　■趋势

　　有望增加出租车数量

　　要减少或避免拒载等违规现象，梁中效教授建议说，出租车公司要加强行业管理，这是一个长期任务;要提升整个城市公共交通基础设施水平和服务水平，提升后，相对来说，长假期间的交通压力小，拒载的客观原因就减小了;出租车司机要加强自律，增强责任感和使命感;国家和相关部门要关心出租车行业和出租车司机，给以人格尊严和关怀。

　　对于供需矛盾的问题，西安市出租汽车管理处副处长侯海平表示，近年来，西安城市建成区面积由2002年的200平方公里左右，扩大到现在近400平方公里;西安的城市人口也从2001年的694万增加到2009年的834万，出租车数量从最初的相对过剩已经发展到现在的紧缺状况，尤其是节假日期间问题更突出。 他说，出租车市场供需矛盾亟待解决，出租汽车市场扩容是必然的事情。目前，相关部门正在加紧时间积极调研，比如增加多少出租车更适宜等，随后将计划有步骤地增加出租汽车数量，争取在明年世园会开幕前增加出租车数量。

　　■小贴士

　　如何获取出租汽车拒载证据?

　　1、应将拒载行为发生的时间、地点、车辆号牌及事情经过尽可能详细记录，比如遇到对方谎称停运或者交接班或者要加气时，看看车内有无停运或交接的相关标识;2、要取得同乘人或其他人的第三方旁证;3、利用手机的录音、录像功能取得证据。并向有关部门进行投诉，以便执法部门调查处理。

　　根据相关规定，有下列情形之一的，被视为“拒载”：车辆开启空车待租标志后，遇乘客示意停车后不载乘客的;车辆开启空车待租标志后，在停靠站点或路边候客而不载乘客的;载客途中未经乘客同意而中断、终止服务的;在运营期间挑拣乘客的。