华商报讯(记者 李治燕) 看到空车就可招手示意坐车，上车后再告诉司机所去之地，如果遇到拒载的司机，可记下车辆信息向出租车管理处投诉。昨日，西安的哥胡师傅就“打车难”给乘客出主意。——<<<<<<我为治理出租车“拒载”献点策

　　有着5年开出租车经历的胡师傅说，现在大家都说打车难，但这除了人多车少外，还因为一部分乘客“不会打车”。

　　胡师傅说，他经常碰到一些乘客还没上车先问司机去不去某地，或者不打表而要议价乘车，这就属于“不会打车”。他建议，看见空车只要车前未放“交班导向牌”，就可以招手示意要坐车，上车后再告诉司机目的地，而且要打表计价。如果司机听了你的目的地后不想去，或者要和你议价，记下时间、地点、车号等内容，然后向西安市出租汽车管理处进行投诉。

　　新规：拒载2次吊销资格证

　　上下班高峰期，对不正确使用交接班“导向牌”或“停运牌”的营运车辆加大查处力度，同时严厉查处拼座、议价等严重违规车辆以及滞留待客的无牌照出租车。对查处的拒载、拼座、不使用计价器等违规行为，一律按有关规定高限处理，年度内拒载两次将吊销从业资格证，三年内不得从事出租车客运服务。【详细】

　　管理部门建议：如遇拒载用手机拍照取证

　　西安市出租汽车管理处法纪科科长吴小明告诉记者，构成拒载有三个标准：首先，在可停车路段乘客进行扬手示意;其次，停下的出租车必须为空车;最后，出租车停车后司机得知乘客的目的地而没有承运。符合上述3个条件就是拒载。

　　吴小明称，管理处每天受理的乘客投诉中，很多拒载情况都不能认定。因此建议市民在乘车过程中，如果遇到拒载可以用手机对违规车辆进行拍照或者录音取证，方便自身维权。【详细】

　　调查：六成市民打车遭拒载 几乎无人举报

　　记者在街头随机对100位市民进行调查采访，64%的市民反映曾被拒载过，然而被拒载的这些市民中，几乎没有人进行过投诉。从统计结果看，拒载发生的时间段集中在下午交接班。【详细】

　　现象：火车站出租为拼座不停兜圈子

　　西安市出租车管理处出台措施规定“一年拒载两次，吊销从业资格”。西安火车站地区一直是出租车拒载的“重灾区”，新的措施已经实施，这种情况有没有改观呢？昨日记者调查发现，该地区拒载、拼座现象依然严重。【详细】

　　西安交接班高峰时段出租车拒载普遍

　　8月5日，市出租车管理处出台“一年拒载两次，吊销的哥从业资格”的重磅措施，以治理出租车拒载现象。昨日，记者兵分几路，在市内多个繁华路段进行了实地体验，在交接班高峰时段，出租车拒载现象仍很普遍。【详细】

　　拒载事例：的哥嫌路远拒载 女子下车不及被拖300米

　　8月24日，和平门外发生了惊魂一幕，一辆载着女乘客的出租车大开车门，女乘客腿露在车外，脚已经擦地，而出租车还在行驶。【详细】

　　献策：网友自制说明书举证拒载 希望明确界定拒载标准

　　“拒载两次的哥下岗”，西安市出租车管理处近日出台的新规备受网友关注，然而很多网友表示，由于举证难投诉、程序繁琐等原因，大多数人在打车遭遇拒载后无奈选择不投诉。面对这一情况，华商网友“累的嘎嘎”自制了一张“不载客说明书”方便乘客举证拒载，引来网友热议。【原帖：我为治理出租车“拒载”献点策】

　　网友：解决出租车拒载、宰客问题的方案

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