2010年冬日的北京车市，热度如同盛夏。“买汽车就像买白菜、4S店也都变身菜市场”，有购车人这样描述。

　　自从北京市公布严厉的治堵方案以来，北京亚运车市便迎来了历史性的火热时期。每天都有大批的消费者前往购车，以致造成该地局部性的大拥堵。“全部都堵死了。”记者连日来经常听到各方抱怨。“我昨天在这堵了一个多钟头。”付安（化名）告诉记者，拥堵的路段就是立汤路上亚运车市这小小的一段。

　　北京亚运车市旁边也出现车位难求现象，车市旁边几十米的立汤路上停满了各种车辆。

　　记者在下午2点多进入亚运车市，不时看到没有牌照的新车驶出。在记者进入车市的前20分钟里，就看到奥迪、丰田、尼桑、马自达等多个牌子多达20余辆无牌新车驶出。

　　“我把北京的大众4S店都转过来一遍了，都没车！连捷达都没了。”在亚运车市上一位男子无奈地给朋友打电话。亚运车市的多个展厅，许多展车上都贴有“此车已售”的标签。

　　“没有现车了，不过现在可以预定。”大众4S店的导购员告诉记者，交1万元的定金，拿到车只能到下个月。“我是预定的，不过好在没加钱。”陆风（化名）买了一辆奥迪A4，“太难了，如果不是托熟人，根本就提不出车。”

　　在一站式服务大厅，拥挤的人群让人仿佛置身菜市场。“都是乱嚷嚷，你买我也买。”林强（化名）告诉记者，大家都是听说要颁布新政策，但谁也不知道政策是什么。

　　林强是北京人，帮自己外地的朋友买车，“以前我买车在这里一个上午就都办齐全了，现在？我们都折腾一个星期了！”提起这个林强很是无奈，“我一个人肯定盯不下来，我们是几个朋友轮流帮忙。”林强还告诉记者，以前买车都是4S店帮助办牌，现在给他们800块钱也不愿意了。

　　付安在22日早上7点多就赶到亚运车市排队给新车上税，到的时候才发现早已经人山人海，安保和公安人员不断疏导新来的消费者。“他们都是通宵来排队的，我打算今天晚上也来排。”付安告诉记者，和很多人一样他也惧怕23日颁布新的政策，到时候外地人再上北京车牌将受到严格限制。“据说到时候5万块一个车牌！”林强说。现在一车难求很大程度上都是怕这样的政策。

　　一牌难求的现象甚至催生了“车牌黄牛”。“来这边说，还可以给您便宜一点。”据一个在服务大厅“揽活”的女孩介绍，她可以帮助办牌照，要比排队快一些。价格在600到1000多元不等，“给您一个电话，拿到车了跟我联系吧。”当记者表示自己还没拿到车的时候她迅速失去了兴趣，消失在人群中。

　　新车梦难以实现，也让很多人把目光放在了二手市场，“幸好我在今年7月份就买了汽车。”消费者宋才（化名）告诉记者，根据现在的二手市场行情，他所购买的现代伊兰特已经比7月份涨了1万元，在二手市场即便是2008年的旧车也能卖到他购买时的价格。实习生 王振北