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清华大学交通研究所所长陆化普
原北京交管局总工段里仁
西安道路交通到底存在什么问题，怎样才能更好地缓堵？昨日，来自省内外的道路交通专家齐聚西安，为当前的西安交通把脉会诊。
专家们认为，西安的地形地势非常适合发展自行车和步行，西安未来交通的核心应该是实现公交优先，建立“公交+步行+自行车”为主导的综合交通系统。
此次专家研讨会由西安市公安局交警支队组织，西安市委、市政府，省公安厅及西安市相关部门参与。
专家把脉
这些问题困扰城市交通
专家们就西安的交通状况调研后给当前存在的拥堵“把脉”，并总结出困扰城市交通的问题。
■无论是机动车总量，还是机动车增长速度，都达到了相当的程度。
■公共交通发展滞后，缺乏大运量的客运系统。
■停车设施严重缺乏，通行空间被侵蚀严重。
■尚存道路瓶颈点。
■交通管理手段落后。
■缺乏科学交通管理基础。
专家支招
核心
实现公交优先
对于西安交通拥堵的对策措施建议，昨日，清华大学交通研究所所长、教授、博导陆化普说，西安未来的发展方向是生态城市、绿色交通系统。其交通方面的核心是实现公交优先，建立公交+步行+自行车为主导的综合交通系统。
专家认为，西安要加大力度，优化发展城市公共交通，增加公交专用道使其成网，确保公交路权。加快轨道交通建设和加强综合交通枢纽的策划设计。
“应制定路边停车管理规划，实施差别化收费管理和严格执法管理。”专家指出，强化交通系统与土地使用的协调，从源头上减少交通需求。
启示交通工具需多样化
通过对北京及多个国家的交通情况调研后，72岁的长安大学教授、博导、原北京交管局副局长、总工段里仁说，他得到3大启示：拥堵主要是因为小汽车太多；要缓解拥堵根本问题是减少小汽车；减少小汽车要在满足市民交通需求的条件下。
因此，在公交优先的前提下要提倡交通工具的多样化来替代小汽车。
划出自行车专用道
对于西安一些道路自行车和行人交通系统不够完善的现状，段里仁说，要下决心恢复与整顿自行车道，以增加城市交通中自行车的分量。
将人行道还给行人，为在2~3公里距离内的交通出行改为步行创造条件，为采用公交出行的人创造条件，这样可以减少一部分小汽车出行。要充分发挥智能交通系统的作用。
长安大学公路学院教授、博导严宝杰说，当前，西安还缺少人力自行车车道，道路比较宽也可以考虑划出自行车道，保证自行车交通畅通，对于存放自行车时，要收取较低的停放费。
严宝杰说，北客站、地铁二号线将相继开通，建议有关部门尽快完善自行车系统。
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