1月21日下午4时左右，西安南门内盘道车辆行驶缓慢，车尾的刹车灯亮成一片 本报记者 李晖 摄

　　“堵”是去年以来，西安人对交通的第一反应。如何缓堵，西安市政协委员们提出了多种建议，期待着西安交通早日不再堵。

　　绕城高速减免费 分流车辆

　　随着城市的发展，原来的绕城高速已经成了市内道路，不少政协委员建议，绕城免费可以引导车辆分流。

　　民革西安市委建议，降低过境车辆收费，对西安市车辆实行减免收费措施，引导大量车辆从绕城高速自行分流，减轻市区交通负荷。这样的话，不少车辆会选择走绕城高速，减轻市内交通压力。致公党西安市委也在提案中说，三环及绕城高速利用率低，应取消绕城高速的收费。

　　长途汽车站应搬至三环附近

　　目前，在西安市交通拥堵点，除了东南西北四条大街、繁华路段外，水司汽车站、城东客运站等汽车站周边路段也十分拥堵。而有些地方拥堵则与公交车站过于密集有关。

　　民革西安市委建议，应对全市主干道公交线路过于密集的路段进行优化、调整，减少主要干道及商业中心区路段上的交通压力；尽量错开公交站点设置，取缔部分公交站点相距不足500米的站点，避免市场门口、交叉口设站和站点过于集中等现象；建设近距离、区域性公交线路，把二环以内长途客运站点全部迁至三环附近区域，实现长途客运与市区公交的合理换乘。

　　梳理改正不合理交通标志

　　西安市政协委员郝际平提案说，交通拥堵与交通标志不清楚也有关系，应该尽快进行彻底梳理。他说，目前，在不少十字路口，地上转弯标志和空中标志不一致，或空中没有标志，导致接近路口时发现行驶在了不该行驶的路线上，为避免违章，不得不变线，这就导致了交通的不畅。这种靠近十字路口而变线的现象经常可见。

　　他建议说，交警部门应认真梳理一下路面标志和空中标志不一致的地方，改正之。同时，他还建议，将左转和直行信号灯的地方一律改为单独放行，并将信号灯变化的间隔要适当延长，避免一个方向没走完另一个方向的车已经过来。这样，表面上看每一个方向的时间延长了，但它是有序的，不是混乱的。

　　“公交优先”治拥堵

　　致公党西安市委则建议实施公交优先战略，在解决西安市民出行方面，必将大大缓解交通拥堵。

　　另外，在早晚上下班高峰时段，市政部门可相应减少施工，在车辆常拥堵的路段，交警应该多增加警力进行疏导，对道路交通标志、标线进行完善。

　　取消不必要的二环大转盘

　　林婕代表说，今年西安市举办世园会是一个非常好的时机，但目前，西安市的交通状况、城市部分区域的卫生情况很不乐观，她建议在缓堵方面，可以取消一些不必要的二环大转盘，如朱雀路立交大转盘；同时还应该从多方面着手，进一步提高市民的素质，引导市民遵守交通规则、不闯红灯等。

　　本报记者 周艳涛 冯强 李治燕