华商网讯（记者 杨毅）今年油价连续几次上调，西安又增加1000辆出租车，对出租车行业增加不少压力。但不少的哥表示，增车和油价上调对客流并没造成太大影响，他们反而担心地铁线路逐步的开通，或许出租生意将面临惨淡经营的困境。

　　的哥叫苦：生意一年不如一年　

　　周先生是西安一家出租公司的的哥，河南人，2009年来西安的第一份工作就是从事营运。初来乍到，他通过招聘谋得一份晚班出租车司机的活儿，一干就是两年。他说， 由于那会私家车少、交通顺畅，一个月下来轻松赚三四千元没问题。虽然开车比较辛苦，但收入还比较乐观。但好景不长，自2010年之后，周先生明显感觉到生意一年不如一年。 随着物价上涨，马路上私家车多了，公交车线路优化等等，未来9月份地铁2号线的开通，都对出租车生意造成了影响。

　　本月20日，相关部门将对西安市公布的两种地铁收费方案举行听证会，这两种方案都是按里程分站式收费，就是说坐的站数越多、距离越远，收的钱就会越多。“目前，西安 地铁仅有2号线即将开通，线路全长26公里，覆盖范围并不大，开通后对出租生意没有太大威胁，然而未来1号3号线路开通将使西安地铁形成网络，届时，地铁将能抵达市内各主要区域，如果地铁票价很便宜，谁又愿意去打车呢？”周师傅说。　

　　地铁开通路面不堵车是最大利好　

　　雷锋车队的张师傅认为，地铁2号线开通后对在市区运营的出租车运营客流影响不大。相反市区路边交通改善也有利于出租车接客。“乘坐地铁虽然快，但未必能送到家门口， 只能到站，而乘坐出租可以点对点送到位，各有有缺势。地铁开通后，如果路面交通改善出租车将最受惠。”张师傅说。　

　　随后记者又采访了多位出租车司机，其中大多数的哥希望地铁票价“越贵越好”，即起步价2元，最高票价5元。许多的哥表示，与地铁相比出租搭乘成本更高，而且还会受制于路况。刚来西安开的士没多久的小李告诉记者，现在公司里许多老司机都在担心地铁开通后的生意。“刚开通的时候或许影响还不大，但随着地铁线路完善，以及优惠政策的推出，市民们习惯地铁了，发现地铁便宜了、方便了，或许就不愿意打的，改乘地铁了，那时候，才是对的士生意真正的打击。”小李无奈地说。 

　　上班族：西安上班族算乘地铁成本 每节省10分钟多用1块钱

　　西安地铁二号线将于今年9月开通试运行，“地铁时代”即将到来，而地铁票该如何收费也成为大家关注的焦点。不少上班族开始细算账，每节省10分钟等于多用去1元，是选择时间还是金钱，网友各抒己见。

　　私家车：无视5元地铁票价 多数私家车主有乘地铁上班计划

　　记者调查发现，西安多数私家车主一方面希望票价越便宜越好以缓解路面拥堵，另一方面却依然认为5元封顶的票价听证方案可以给自己省下一大笔出行成本，采访中，有超过半数私家车主有放弃开车搭乘地铁出行的计划。