华商网讯(记者杨毅)西安地铁二号线将于今年9月开通试运行，“地铁时代”即将到来，而地铁票该如何收费也成为大家关注的焦点。不少上班族开始细算账，每节省10分钟等于多用去1元，是选择时间还是金钱，网友各抒己见。

　　每节省10分钟等于多用去1元钱

　　西安市民马先生认为分站式收费不但繁琐麻烦，而且票价也高。马先生说，自己住在南三环附近，每天要去北郊上班，按照西安市现在公布的两套听证方案，采取分站式收费每坐一次地铁就会花费4、5块钱，无疑增加了自己每天的交通费用支出，想想每天光交通就得10元，对于一个普通打工族来说，着实有点吃力。

　　西安地铁的开通，让大家出行有了更多选择，可面对居高的票价到底是丢了金钱还是捡了时间呢？华商网友“珊胡椒”以自己的出行用选乘公交和地铁算了一笔账：起点电视塔，终点含光门，乘公交车成本：0.5+0.5*2=2元，用时40分钟；乘地铁2号线成本：2+0.5*2=5元，预计用时20分钟+乘地铁多走路5分钟，每天多支出3元，每天多用时30分钟；折算下来每节省10分钟等于多用去1元钱。 

　　地铁改变生活质量

　　对每天要挤一小时公交车远途上班的小安来说，地铁不仅是带来了出行的方便，更可能是生活质量的改变。小安在于凤城2路的一家物流公司上班。这家公司管理严格，每天要求早上8：30必须准时打卡。所以，小安每天在早上7点起床、简单洗漱之后，她就要冲向公交车站，来一段长达1小时的“罚站”。“地铁开通后，我起床后可以先在小区跑上一圈，回家吃两片烤面包喝一杯牛奶。”小安说，由于地铁车隔时间准确，以后可以计算着时间出门，不必担心路上堵车而打“提前量”。虽然现在票价政策还没有出台，但地铁让自己赢回了生活的时间成本，时间因为地铁变得多起来了。

　　网友：希望全程3元封顶

　　对于网友“珊胡椒”的出行成本计算，大多数上班族能理解，也表示赞同。不过更多网友表示如果非得按照里程分站式收费，希望全程3元封顶。网友“大公鸡”说：地铁是公共服务设施，应该低廉，全线不论远近一率刷卡3元，这才能够大众化；网友“人生捕手”表示，按照现在的方案，很多人乘地铁出行的成本会比公交车增四五倍甚至更多，这样一来一些人可能宁愿选择乘坐出租车。因此，一票制对于需要频繁转线的市民会有很强的吸引力；网友“只手擎天”则表示支持一票制，这样路近的市民会选择公交，路远的选择地铁，这样才能真正实现分流，缓解交通压力。 

　　不少市民认为如果一票制售票价钱较低的话还可以接受，但如果一票制票价较高的话，分站制售票不失为一种更好的选择，家住西安市西大街的王女士就持这种观点：如果一票制是五块钱的话，我觉得成本就比较高了，而采用分段制的收费可能就会更合理一些。我只坐两、三站路就得掏五块钱的话，我不如坐公交车，那西安地铁的作用就有点发挥不出来。我还是更支持分站制的收费标准。

　　私家车：无视5元地铁票价 多数私家车主有乘地铁上班计划

　　记者调查发现，西安多数私家车主一方面希望票价越便宜越好以缓解路面拥堵，另一方面却依然认为5元封顶的票价听证方案可以给自己省下一大笔出行成本，采访中，有超过半数私家车主有放弃开车搭乘地铁出行的计划。

　　的哥：西安的哥担心地铁网建成影响生意 票价越贵越好

　　今年油价连续几次上调，西安又增加1000辆出租车，对出租车行业增加不少压力。但不少的哥表示，增车和油价上调对客流并没造成太大影响，他们反而担心地铁线路逐步的开通，或许出租生意将面临惨淡经营的困境。