|
两套方案
华商网讯（记者 杨毅） 今年9月28日，西安地铁二号线（西安北客站到曲江会展中心）将开始试运行，之前西安市物价局已经公布了拟定的地铁票价听证方案。今天（20日）上午，西安市物价局将组织召开“西安地铁票价听证会”。华商网将为您带来听证会的最新消息。
相关报道：西安地铁票价听证代表多选4元封顶 盼长安通多打折
西安地铁优惠方案也听证 长安通卡拟9.5折优惠
地铁低票价需要大量财政支持 西安承受尚有困难
西安地铁运营成本每年2.62亿 建地铁每公里花4.9亿
西安地铁站间距均匀 目前比较适合区间票价制(图)
[ 2011-5-20 09:33]听证会参加人应到31名，其中消费者13名、经营者3名、人大代表2名、政协委员2名、专家学者2名、与定价听证项目有关的其他利益方2名、社会团体1名、政府部门代表6名。旁听人员10名。实际到会27名，3名外出请假，1名在路上堵车。
[ 2011-5-20 09:41]西安地铁线网规划由6条线组成，全长251.8公里，共设车站150座。规划中一、二、三号线为骨干线，四、五、六号线为辅助线，为“棋盘加放射型”网状结构，线网客流覆盖率82.5%，服务范围覆盖了全市61个主要客流走廊和大型客流集散点中的52个，线路直接连接或延伸方向辐射中心城镇和外围规划，全日客运量将达到509.5万人次，承担居民出行总量的比例为25%，占公交总量的50%。
[ 2011-5-20 09:45]西安地铁二号线一期工程由铁路北客站至韦曲南站，全长26.3km，设车站21座，线位纵跨市区南北，一期工程按一次规划设计两次建设实施。即将开通的线路北起铁路北客站，南至会展中心站，全长20.55km，设17座车站，车辆维修基地一座，控制中心一座，主变电站两座，工程总投资人民币100.53亿元，折合每公里约4.89亿元，计划于2011 年9月28日通车试运营。会展中心站至韦曲南站预计2013年年底通车。
[ 2011-5-20 09:47]城市轨道交通票价制定应以“公益为先，兼顾效益”为原则正确处理乘客、企业和政府三者之间的关系，充分考虑“乘客的承受能力、企业的可持续发展、政府的承担能力”。
[ 2011-5-20 09:47](一)公益性原则。地铁票价定价应顺应民生对出行方式的多样化需求，充分考虑市民的经济承受能力，运营初期，要凸显地铁轨道交通的公益性定位。
[ 2011-5-20 09:48](二)乘客承受能力原则。城市轨道交通需要充分满足大部分市民的交通需求，价格政策要充分考虑大众的承受能力。
[ 2011-5-20 09:50](三)比价合理原则。城市地铁轨道交通比价关系，要包括和不同公共交通方式之间的比价关系。鉴于城市轨道交通有安全、快捷、准点和舒适的特点，票价定位略高于地面公交，低于出租车，是各城市合理制定地铁票价的通行原则。它既可以促使地铁公司把满足乘客的需求作为运营服务的第一选择，在社会效益最大地前提下兼顾企业的发展，也可引导市民提高出行质量，逐步实现对地铁“高性价比”的认同度。
[ 2011-5-20 09:51](四)可持续发展原则。地铁建设成本和运营成本大，实现财务平衡的周期长，合理收益见效缓慢，因此票价的制定不同于一般产品的价格制定，应在兼顾政府投资有限财力的同时，既要维护乘客的利益，还要考虑企业的的长远发展、发挥城市公共交通的组合优势，提高城市交通整体效率。
|
