两套方案
华商网讯（记者 杨毅） 今年9月28日，西安地铁二号线（西安北客站到曲江会展中心）将开始试运行，之前西安市物价局已经公布了拟定的地铁票价听证方案。今天（20日）上午，西安市物价局将组织召开“西安地铁票价听证会”。共有22位代表做了发言，其中绝大多数代表同意听证方案一，也就是2元起步，4元封顶，认为这个比较符合西安市民的实际情况。
据听证会上相关工作人员介绍，目前我国其它城市地铁票价有三种模式：一是单一票价制(如北京地铁)：单一票价制是指不管乘坐区间有多远，一律采用同一票价的定价政策。一票制适用于政府财力雄厚，财政支持力度大的城市地铁。
二是计程票价制(如广州、上海地铁)：计程票价制是指按乘距的长短计算票价，其票价等于票价率与里程之积。适用于轨道交通线网比较发达，且各线路站间距有较大差异的线网。
三是区间票价制(如成都、南京、天津、深圳地铁)：区间票价制是指把两站作为一个区间，把几个区间作为一段来计算票价。此种票制适用于客流分布均匀、站间距均匀的线路。特点是操作简单，形象直观，容易被乘客接受。西安地铁站距比较均匀，平均每区间1.2公里，采用区间票价制比较符合西安地铁情况。
按区间计价的城市中，深圳、重庆等每增加1元可多乘坐相同区间均为4个；而天津、成都、沈阳遵循了“递远递减”原则，即每增加1元可多乘坐递增的区间。
按照方案一，西安地铁2元可乘坐6个区间(约7.2公里)。地铁票价进位上，遵循“递远递减”的原则。即超过起步价，每增加1元，可分别多乘坐4、6、7个以上区间。按此作价原则，即将开建的地铁3号线全程50.5公里，全程票价5元，平均公里票价0.1元，与我市地面公交公里票价等同。
相关报道：西安地铁票价听证代表多选4元封顶 盼长安通多打折
西安地铁优惠方案也听证 长安通卡拟9.5折优惠
地铁低票价需要大量财政支持 西安承受尚有困难
西安地铁运营成本每年2.62亿 建地铁每公里花4.9亿
西安地铁二号线票价听证 华商网全程直播(文字实录)
