碰撞六

　　司机资格条件是否应该更加严格

　　应当更加严格

　　有些意见认为，征求意见稿规定的校车驾驶人资格条件还不够严格，应更严格一些。如：将取得相应准驾车型驾驶资格“3年以上”改为“5年以上”；将年龄不超过60周岁改为不超过50周岁，并规定年龄下限；要求校车驾驶人应具备一定的安全防卫技能；增加对校车驾驶人心理素质的要求等等。

　　太严格不现实

　　有些意见则认为，农村有A本（大客车驾驶证）的人本来就很少，再把校车驾驶人的资格条件提得这么高，农村到哪里去找校车驾驶员？校车驾驶人只要有相应车型的驾驶证，有一定的驾驶经验就可以了，保证安全关键是要有责任心。其他方面的条件过于严苛，没有多大意义。

　　碰撞七

　　校车是否应该享有优先权

　　优先权是亮点

　　多数意见赞成征求意见稿关于校车通行优先权的规定，认为这是条例的“亮点”。建议进一步完善相关的执行保障措施。

　　不应有优先权

　　有些意见提出，不符合我国国情，在农村这些优先权基本用不上。校车有了特权，还可能导致驾驶人的责任心降低，反而会不安全。

　　碰撞八

　　学校是否应派随车照管人员

　　学校派随车人员

　　有些意见赞成关于学校应指派人员随校车全程照管学生的规定，认为学校指派的人员熟悉学生情况，对保障学生乘车安全有利。

　　协商确定随车人员

　　有些意见建议明确规定，学校自备的校车，可由学校指派随车照管人员；学校向校车服务提供单位租用的校车，由学校与校车提供单位协商约定。

　　碰撞九

　　是否应该加重法律责任

　　应该加重

　　有些意见认为，征求意见稿规定的法律责任还应进一步加重，如大幅度提高罚款数额，吊销校车服务提供单位的客运经营许可，对校车驾驶人终身禁驾，撤销校长职务，开除相关人员公职等。

　　不该加重

　　有些意见则认为实际中的主要问题是监管不到位。目前危及校车安全的主要问题，如超速、超载等，现行《道路交通安全法》已有明确的处罚规定，本条例没有必要另作规定，也不应作出与上位法不一致的规定。

　　碰撞十

　　3年过渡期长还是短

　　太长

　　有些意见认为，3年过渡期太长。只要政府下决心整治，是可以在短期内达到要求的。建议将过渡期缩短为1~2年。

　　偏短

　　有不少意见认为，3年过渡期偏短，而且设置过渡期不能只考虑车的问题，还应考虑路的问题。建议将过渡期延长到5年或更长。据新华社