点击查看高清大图

　　昨日下午，盐店街的一个停车场里还有空闲车位，外面的马路两边却停满车 本报记者 张喆 摄

　　东西南北大街和解放路这5条城区干道人行道上禁停后，一些背街小巷更显得拥挤，不光停车泊位满满的，连停车线外都停了不少车，但与之形成鲜明对比的是，停车场里却有很多空位闲着。

　　多处地下停车场有空位

　　昨日下午2时许，西安市信访接待中心附近停放的车辆一直延伸至盐店街东口，北边停着两溜，南边还停着一溜。特别是北边的一溜车都直接停在机动车道上，导致原本双向单车道的路面被占去约1/3，车辆正常通行受阻，每当会车时，便造成了小拥堵。有的司机一看停不到里面去，干脆把车停到了盐店街东口外，车头朝西抵着隔离带。

　　车位真的这么紧张么？记者看到，信访接待中心东邻的露天停车场里却还有一半空地。“3元一小时，容纳四五十辆车不成问题，一般都停不满。”收费的小伙子说。

　　类似的情况在其他地方同样存在。昨日下午3时许，鼓楼周边车位几近饱和，却还有车辆不断前来，甚至排队等待车位，而钟鼓楼地下停车场内却还有六七十个空车位。下午5时左右，钟楼开元商城南侧巷子内的地下停车场门口两侧，非泊车站点停满了车，甚至找不出一个空位，而地下停车场里还有三四十个空位。

　　“大家都喊停车难，其实有时是自己造成的，都想停到路边懒得多走几步，你争我抢当然不好停了。禁停后大家停车习惯的转变也很必要。”市民林玲认为。

　　已有单位开放供市民停车

　　昨日，记者在街头走访发现，一些单位已主动开放，面对市民供停车。位于西大街的陕西省地方志馆门口挂着明显的停车标识，公示着价格“每小时3元”。门卫说，他们对外开放停车已经有一个多月了，但可能大家还不知情，所以常常停不满，为了保障停放车辆的安全，整个院子还加装了摄像头及监控设备，24小时供停车。

　　对此，不少市民表示赞许。家住芦荡巷的王女士说：“城区内更多的主干道禁停是个大趋势，对于车位的需求还是挺大的。希望更多的单位能对外开放，学校也可以尝试在周末和暑假开放。”

　　市民王雪表示，大街不让停，背街小巷最好再增加一些车位。对此，西安市城管执法局机动车停放办主任杨阳说，目前明城墙内背街小巷增设停车泊位的摸底工作正在进行，哪些地方适合划车位、能划多少，等摸底结束确认与全市统一规划无冲突后，将开始施画停车线。

　　本报记者 郭晓蓉

　　早前报道：

　　东西大街解放路人行道禁停车 违停最高罚款200元

　　西安城内五干道禁停首日 367辆车被罚400辆被劝离

编辑：王秋阳