16日，香港卫视执行台长、著名时事评论员和专栏作家杨锦麟连发5条微博，讲述了他在萧山机场“打的被宰”的遭遇，一时间被网友多次转发和热议。（11月17日浙江在线）

　　令人欣慰的是，杨锦麟微博提出的问题

　　已经得到基本解决。一方面，机场运管所已经找到了搭载过杨锦麟的出租车，该司机不按规定使用计价器的议价行为属于违规行为，将被处以一定数额的罚款。杭州市运管部门希望杨锦麟能出面提供证词，以便对司机进行处罚。另一方面，16日22点56分，杨锦麟在自己微博上发布消息称：“刚接到杭州市张副市长的电话，他向我表示道歉，也希望借此机会认真整顿运管问题。我真有点不知所措，更觉得杭州市有关方面如此迅速接受批评意见，亦采取立即改进措施，也值得一赞！出租车是城市的名片和品牌传播最直接的平台和路径，真诚希望杭州在此有所作为！”

　　就杨锦麟“打的被宰”问题的“个案”，到此已经处理结束，可谓皆大欢喜。当事人不仅满意，而且表达了受宠若惊的意思；而官方的表现也差强人意，副市长和两级运管部门也有不错的表演，可谓政府危机公关样本。

　　不过，我觉得这样的处置只具有“个案”意义，只是回应公众舆论的一种表面文章，既难以普遍复制，也无助于解决杭州市出租车管理普遍存在的许多问题。杨锦麟得到副市长的道歉，只是因为他“名人”的特殊身份，杭州出租车管理乱象却是依然存在，公众也不可能都得到副市长的道歉。

　　例如，我就是其中一个。今年10月4日到7日，我们一家也到杭州旅游。对杭州最不满意的就是出租车服务太差，与我们平时居住的上海不知落后多少年。一是出租车司机理直气壮地“拒载”。我们一下火车，就看到满街的出租车，虽然是空车，却可以公然拒载。二是打车难，晚上我们从苏堤沿湖到断桥，走了1个多小时也打不到车，几乎没有交通工具可乘。三是黑车遍地。据司机给我说，杭州合法的出租车8000辆，而黑车1万辆。总之，在杭州捉黑车根本不需要“钓鱼执法”，而是满眼皆是。四是我遇到的无论是黑车还是白车，都不打表，而是上车前议价。作为一个全国闻名的旅游城市，不解决打车难问题，杭州旅游是不可能让人满意的。

　　对于这些普遍存在的问题，只向一个杨锦麟道歉行吗？再说，只是道歉，不从制度上解决问题，道歉又有什么意义？杭州的政府及运管部门难道不知道这些情况，还是因为习惯而麻木了？真的希望解决打车难这个瓶颈因素，让杭州更加美好。

编辑：王静