本报讯（记者 杨明）继二环（含二环路）上午7时至晚10时禁行货运车辆后，昨日西安市公安局交警支队发出公告：明年1月1日起，货车禁行范围将扩大至三环内（不包含三环），上午7时至晚8时将禁止载货汽车（含封闭汽车）通行，特殊车辆可向交管部门申请通行证。

　　西安市公安局交警支队副支队长冯勃表示，目前西安市实际参与交通运输货运车辆已达185908辆（大货车68996辆、小货车116912辆），其中大部分货运车未办理禁行路线临时通行证，违法在市区禁行时间路段行驶、停放，尤其是在商贸、物流、批发市场周边路段停车等货；部分申请办理禁行路线临时通行证的货运车在市区物流企业、批发市场、建材市场外人行道、非机动车道停放等待货运配载，给市区道路交通带来极大压力。

　　因此，货运车三环路内限制通行的禁止性交通管理措施，是充分发挥道路潜能有效途径，实现货运交通和城市交通高峰错峰出行，引导和改变社会物流单位的货运运输只能在白天进行的思维定势，发展夜间货物运输，减少白天高峰时间城市道路货运车通行数量，从而降低市区白天高峰时间道路交通总量，缓解市区道路拥堵现状。

　　据了解，明年1月1日起，上午7时至晚8时，三环内（不含三环）禁止载货汽车（含封闭汽车）通行，不含三轮汽车、低速货车、专项作业车通行。违者将予以200元、记3分的处罚。

　　对于确需进入禁行区域行驶的衣食住行类厢式或封闭式货车，工程类作业车，具有水电气暖等公用性质的作业车辆以及邮政、搬家公司等特殊需求车辆，可在提供相关证明材料的前提下向交警支队申请办理机动车通行证，并按指定的路线时间行驶。

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　　“中国在短时间内就成为汽车产量和销量世界第一的国家,这是所有人都没有预计到的。”国务院参事室特约研究员姚景源说,我们在城市规划、交通建设、文明培养等方面都没有做好相应的准备。

　　“地铁、公交挤得像罐头,从家到单位要倒四五趟车,没办法只有选择开车,堵总比等不来公交强。”家住天通苑的霍先生说,盲目地限堵,只会给市民添更多的堵。

编辑：王静