记者声音

　　驾陪学费涨价

　　考试低通过率是诱因

　　想考驾照的人最近郁闷了。考试不仅难通过，学习费用还在成倍上涨。据媒体报道，北京甚至有驾校的学费已经超万元。记者心中一个声音喊道：万幸，我学过了。

　　别骂我幸灾乐祸，我也是逼不得已。话题回到驾校学费涨价的问题。

　　考试难通过了，你得回来继续学吧?你没腾出新地儿给新学员，车还得用、油还得烧，多收钱恐怕无可厚非。但驾校也是有准入要求的。国家规定必须经过驾校学习才可以参加考试。那么有准入，也就意味着不是什么人都能开驾校，况且时下驾照考试如此严格，一般“番薯鸟蛋”级的驾校应该会无人问津了，而一些驾培界的“寡头”级驾校就成了香饽饽。一有资历、二有品牌，这最终导致了垄断产生。垄断带来的最大恶果是啥?企业有了定价权。

　　上驾校，通过专业系统的学时训练让驾驶者掌握驾驶技巧。但学过驾校的人都知道，我们即使拿到驾照了，上到马路上几乎也是个驾驶“白痴”，实际道路驾驶经验缺乏，停车掉头蹩脚。于是我们要问了，驾校的真正价值究竟是什么?

　　回答这个问题前先想想什么才是合格的驾驶人?很简单，那就是懂得交法、会驾驶车辆、会停车、能够应付汽车小毛病、懂得处理突发情况、了解文明驾车的准则。这些所有的要求在驾照考试时都会涉及，你通过，国家就发照，你没通过回去补考。好，现在我们大胆设想一下，我一天驾校都没去过，但我却神奇般的通过考试了，那这个驾照能不能发呢?

　　我回答不了这个问题。事实上，要想学习驾驶必须开经过改装并悬挂特种牌照的汽车，除了驾校你上哪儿找?这是一个问题。没有驾校，你怎么严格控制自己的课时、你如何判断你的驾驶课时是科学的，这都是问题。

　　如果我们是一个只注重结果的社会，那就不需要驾校了。只要你在封闭的空间内学习驾驶并能够合格通过考试，那就发给你驾照。如果我们还注重过程，那驾校的存在就有必要。那怎样做到既经过系统的驾校学习，又不被准入式的“垄断”钳制，而最终达到合格毕业的目的?这是个值得思考的问题。 邸强 

编辑：陈晨