为何新桥“年少夭折”？

　　■超载死

　　案例一：2012年8月24日晨5点30分许

　　哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌

　　四辆大型货车坠桥，3人遇难5人受伤

　　案例二：2011年7月15日，杭州钱江三桥引桥桥面塌落

　　一辆重型半挂车从桥面坠落，将下闸道砸塌钱江三桥1997年通车，投资5个多亿

　　■胎死

　　2012年6月20日

　　辽宁抚顺市月牙岛西桥竣工前垮塌

　　事故原因最终被认定为违章操作所致

　　■洪水死

　　案例一：2010年8月19日15时15分

　　宝成铁路德阳至广汉间石亭江铁路大桥被洪水冲断

　　一列从西安开往昆明的K165次火车第15、16车厢掉进石亭江，车上1300名人员安全转移

　　官方称石亭江铁路大桥被洪水冲断

　　案例二：2010年7月26日

　　河南栾川汤营伊河大桥整体垮塌

　　67人死亡，22人失踪

　　当地官方称事故系特大暴雨袭击致整体垮塌

　　■不达标致死

　　1999年1月4日

　　重庆綦江彩虹桥突然整体垮塌

　　事故造成40人死亡，14人受伤

　　专家组认定，桥梁质量指标普遍低于设计标准三分之一

　　■撞击死

　　2007年6月15日，广东九江大桥被运沙船撞击坍塌

　　9人坠江失踪

　　为何老桥“老而弥坚”？

　　钱塘江大桥：“炸药都难炸”

　　杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今已75年。设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将其寿命定为50年，到目前为止钱塘江大桥已超龄服役25年。专家称这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。钱塘江大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用，可见这座大桥的强悍程度。

　　千年卢沟桥：仍可过400吨大车

　　哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故发生后，历经近千年风雨仍旧屹立不倒的卢沟桥重新映入公众眼帘：1957年1月，北京市文物、交通运输、市政设计、基建等部门，曾对该桥的承载能力进行科学实验。实验结果表明，400多吨重的超限大件平板车，安全地通过了这座古老的石桥。卢沟桥进行实验时所荷载的重量，恰与哈尔滨官方初步公布的超载车辆总重相当。

　　南京长江大桥：曾用坦克检验质量

　　历时八年建成，服役已44年的南京长江大桥经受的考验则更为苛刻。这座汇集全国桥梁专家集体智慧构建而成的大桥初步建成时，时为南京军区司令员的许世友，曾调来近百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。

　　武汉长江大桥：万吨油轮撞击毫发无损

　　建成于1957年的武汉长江大桥的桥墩，曾于2011年6月6日遭到一艘万吨级油轮撞击，却几乎毫发无损。从建成通车至今，该桥先后遭到过70多次撞击，但依然能保证火车和机动车的正常通行。

　　本版稿件除署名外综合新华社、央视、《大河报》、《山东商报》、《新文化报》、《楚天都市报》等

编辑：王静