昨日下午3时许，长安路堵车严重 本报记者 袁琛 摄

　　昨日本报A10版报道，西安市公安局交通管理局提出设想：对三环内道路实行分类限速，并请市民提建议。昨日，许多市民打来热线提出自己的观点，本报记者也亲身体验了部分路段。

　　新闻回顾：缓解交通拥堵 二环内主次干道限速拟提升至60公里

　　>>市民声音：提高限速或能缓解拥堵

　　昨日本报热线不断，不少市民打来电话表示：西安正在逐步进入国际化大都市行列，经济发展快，道路交通自然也得跟上“提速”的脚步。

　　“非高峰期部分路段可以考虑提高车速。”家住东仪路的徐先生说，他在西二环西桃园附近一家公司上班，因为担心城区堵车，每天都开车从东仪路绕南三环到单位。每天早上7：30，南三环上车并不多，但最高限速却只有每小时80公里。

　　“二环路况现在比较好，觉得70（单位：公里/小时，下同）的速度太低了，最起码要在80以上。”家在南二环东段的田先生介绍，他每天上班经过东二环再到北二环附近的公司。早晨一般7：30出发，30分钟能到。但下班回家经常堵车，下午6：00从公司出发，一般到家早也得一个小时。田先生说，如果能提高限速，也许能缓解堵车的情况。

　　“不只是限速多少的问题，行人也要提高交通安全意识。”每天上下班都经过长安立交的葛女士反映，早晚高峰时本来车就多，还经常有行人横穿马路。

　　>>记者体验：一些路段限速确实有点低

　　带着市民的建议，昨日上午9时至下午2时，5个小时内，记者乘车体验了部分路段。

　　昨日上午

　　9：32，在含光路黄雁村十字向南50米处，因前方车辆较多，记者所乘车辆时速在40。

　　9：50，南三环快到西万路出口处，所乘车辆在中间道行驶，车速为60。继续向西，快到锦业路出口，视线范围内，前方只有十多辆车，但因最高限速80，所乘车辆只能保持70的车速，与最近前车车距接近百米。随后，车辆进入西三环，由西向东四个车道最高、最低限速分别为100—80，80—60，80—60，60—40，所乘车辆在100-80限速的车道。

　　9：57，行至西三环科技二路出口段，前方100米处有测速摄像头，前车减速，车辆时速由90减为80。一路上，平均时速为 。

　　10：21，进入北三环辅道，而北三环一路限速50。尽管长时间前方并无车辆，但车速一直维持在45左右。

　　11：43，车辆由太乙路立交上南二环，限速70，车速一直在50左右。随后，车辆右拐进长安南路，限速60，因车辆较多，车速在40左右。

　　13：21，驶入北二环，从内到外四车道限速分别为70、70、50、40。所乘车辆在内侧车道，一路上车辆较少，但车速最高60。

　　随后进入东二环，13：34，长乐路高架桥上，车辆与前车相距百米，但因限速60，车速只能保持在55左右。

　　13：56，车辆驶入东三环快速干道，此段限速显示为80。虽前方300米内只有3辆车，但所乘车辆最高只达到80。

　　14：00，车辆进入双向六车道的华清路，并无堵车，行车通畅，但车速最高只在50，因此段限速为60。

　　>>非高峰时段：行人交通陋习也影响车速

　　根据西安市公安局交通管理局的设想，机动车在西安城市支路行驶须遵守如下限速规定：没有中心线的背街小巷道路，限速30；

　　记者体验：大学东路及附近的边西街符合条件，车辆在此路段行驶，因道路狭窄、人流较多，平均时速仅在15左右。同方向只有一条机动车道的道路，限速50；

　　记者体验：唐延路、幸福路均为符合条件单行道，车辆平均时速在40、30。

　　二环以内（不含二环路）的城市主次干道（单向两车道以上道路），限速60；

　　记者体验：长安南路、朱雀路、大庆路（东段）、明光路均符合条件，车辆平均时速为40、30、40、50。

　　二环（含二环路）至三环之间城市主次干道（单向两车道以上道路），限速70；

　　记者体验：南二环、北二环、东二环、高新二路、华清东路均符合条件，车辆平均时速为50、60、50、40、50。

　　南三环、北三环和东、西快速干道限速为80；

　　记者体验：南三环、西三环、北三环、东三环、东三环快速干道车速为70、90、45、90、75。据此可了解到，受最高限速限制，在非高峰时段，部分路段尽管车辆并不多，但车速却不能得到有效提高。而在体验过程中，除最高限速外，影响车速的还有诸如行人、非机动车辆不遵守交规，车辆在路上随意拐弯、变道等交通陋习。

　　本报记者曾春

编辑：王秋阳