轨道交通为骨架、地面公交为网络、慢行交通为补充，建设集智能调度、运营监控和公众出行信息服务等功能为一体的城市公共交通智能调度和控制中心，从今年开始到2017年，西安计划用5年时间实现一体化综合公共交通体系，实现城市发展与城市交通的良性互动，缓解城市交通拥堵。

　　据介绍，《西安市公交都市建设示范工程五年行动方案》已制定完成，目前正待市政府审批。

　　备注：快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。

　　>>今明两年

　　分析城区通道规划快速公交网络

　　今明两年，将对西安市主城区主要客流通道进行综合分析，规划快速公交网络，与地铁紧密衔接，在中心市区每平方公里形成一个大容量公交的站点。在丈八东路、唐延路、沣渭新区主线等城市主要客运走廊建设快速公交；在秦汉大道等城市新区的客运走廊，按照快速公交要求，设计、预留车道、车站等基础设施，根据客流需求，逐步达到快速公交的运营水平。

　　今年将研究制定《西安市公交专用道设置规范标准》，保证公交专用道与非机动车道完全分离。双向六车道以上的道路，在道路中央或外侧机动车道设置公交专用道；双向四车道的道路，在客流量大且道路条件允许时，外侧机动车道设置公交专用道，道路条件受限设置高峰时段公交专用道。

　　>>大型社区

　　周边增辟微型、区域、社区公交环线

　　2013年，结合地铁建设和城市路网，优化地铁沿线、东西大街、火车站-大雁塔走廊公交线网，提高公交运行效率。

　　2013-2015年，增开曲江新区、国际港务区、西咸新区、泾渭工业园、渭北新城、航天基地、航空基地、纺织新区、浐灞生态区等新区公交线路，为新区居民出行提供便利。

　　2015年前，在城市大型社区周边增辟微型公交、区域公交、社区公交环线，结合洒金桥路(莲湖路-西大街段)、朱雀大街南延伸段、电子正街南延伸段、东二环南延伸段、西影路东延伸段等断头路打通工程，解决居民出行困难问题，填补公交线网空白。

　　2016年-2017年，开通草滩农场-尚稷路-泾渭新区、火车北客站国际港务区-临潼、国际港务区-浐灞大道-凤城四路-石化大道等公交线路。

　　>>公交安全

　　客伤事故就医、调解、理赔联动处理

　　2013年-2014年，编制公共交通应急预案规划，完善应急预案的规划标准，加快建立涵盖基础设施监控、车辆运行监测和预警、突发事件应急处置等统一管理、多网联动、快速响应、处置高效的城市公共交通应急反应系统，并定期组织开展应急演练。

　　2015年-2017年，建立公共交通客伤联动机制，对发生在公共交通车辆上的客伤事故，建立就医、调解、理赔等一系列制度，解决乘客后顾之忧。 至2017年底，城市公共汽电车年均责任事故死亡率不大于0.015人/百万公里，轨道交通责任事故死亡率不大于0.2人/百万公里。（记者 王卫平）

编辑：周庆辉