电影中的钢铁侠，身穿贴身铠甲，装备各式先进武器，在云间穿梭。他帅气、富有、聪明、傲慢，却富有正义感。但电影终究是电影，源于现实却高于现实。

　　其实，现实中也有这么一位“钢铁侠”。他同样是亿万富翁，同样是科技狂人，他就是埃隆·马斯克。

　　与钢铁侠托尼·斯塔克不同，马斯克擅长的不是造武器，也不是加入复仇者联盟与外星人作战。他的目标似乎更加宏大，那就是在10~20年的时间内把宇航员送上火星，让自己在火星退休。

　　“败家子”的逆袭

　　马斯克1971年6月28日出生于南非，父亲是南非人，母亲来自加拿大。

　　年轻时候的马斯克对计算机领域产生浓厚兴趣，自学电脑编码和程序设计。12岁那年，他就卖出了人生第一个软件，售价为500美元。

　　青年时代，马斯克前往加拿大求学。1992年，在加拿大金斯顿女王大学学习两年后，他来到美国，进入宾夕法尼亚大学学习经济学和物理学，获得两个学士学位。

　　与一些牛人一样，马斯克同样有退学的经历。只是，如果把微软创始人比尔·盖茨的退学经历与马斯克相比，那就小巫见大巫了。盖茨好歹在大三时才从哈佛大学退学，而马斯克进入斯坦福大学学习应用物理和材料学后，仅仅坚持了两天。

　　离开大学校园后，他把自己的事业发展方向定位于“能够影响人类未来的重要问题：互联网、清洁能源和空间探索”。

　　随后的十几年，马斯克的人生轨道始终没有离开这3个行业。他1995年离开斯坦福，与弟弟金巴尔共同创立了Zip2公司，提供网络地图和黄页服务。1999年，他以超过3亿美元的价格把Zip2卖给美国康柏公司，并于同年3月创立新公司X.com。

　　这是一家网络金融服务和邮件支付企业。2000年，X.com与另一家网络支付公司Confinity合并。这家联合公司起初以X.com命名，随后改名为Confinity公司的支付系统，即贝宝。

　　贝宝公司也没有吸引马斯克多久。2002年，美国亿贝公司斥资15亿美元将其收购。马斯克从这笔交易中挣到了1.8亿美元。同年，他创立了自己的第三家企业：太空探索技术公司。这家企业以提升火箭技术为初衷，开发空间运载工具。

　　随后，在新能源领域，马斯克又创建两家企业，分别是特斯拉汽车公司和新能源企业“太阳城”。

　　但马斯克在汽车行业的日子并非一帆风顺。由于交付延迟和成本失控，特斯拉在2008年走到了破产边缘，只得四处寻求新一轮的风投资金，而此时，马斯克也备受嘲讽，人们奚落他根本就是汽车业的门外汉。加上在太空探索技术公司投入大笔资金，马斯克把最后300万美元投入特斯拉后只能过上四处借钱的生活，不得不卖掉自己的麦克拉伦跑车。同样在这一段时间，他的婚姻亮起红灯。马斯克回忆说：“我就像被枪托砸了一下。”

　　幸好，戴尔公司对远程服务管理软件企业Everdream的1.2亿美元收购案及时到来，而马斯克恰好是Everdream的股东之一。马斯克说：“这笔钱是2009年年初到位的，它补足了我的资金。感谢上天。”

　　特斯拉的定位是生产高端电动车，Model S无疑是这家企业的标志车型。扣除抵税额后，Model S的起价约为5万美元。它堪称汽车工程学的奇迹，这辆七座轿车只需4.4秒就可将时速从0加速到约90公里，一次充电可以行驶480公里左右。由于电池组安装在底盘部位，而且发动机只有西瓜大小，Model S的内部空间远远大于燃油汽车。当然，这辆车也有后备厢，还有被公司称为“前备厢”的地方——这个巨大的储物空间位于车身前部，也就是燃油汽车安放发动机的部位。由于前座之间没有变速杆相隔，车内多出了额外的储物空间，而且还镶嵌了一块17英寸的触摸屏。

　　特斯拉方面预计，2013年这款车的销量会达到两万辆。

　　马斯克还是上市公司“太阳城”的最大股东和董事会主席。这家企业是美国最大的太阳能发电系统供应商，以对抗全球变暖为企业宗旨。

　　可以说，马斯克是个“败家子”，几亿美元短时间内“挥霍”一空；又可以说，马斯克是个逆袭王，不少人等着看他何时破产时，他却带着3家公司不断积累财富，创造奇迹。

编辑：刘超