华商网讯(记者杨小刚)在西安市公安局“五防五打五管控”的统一部署下，今年上半年，交警支队完善网格化勤务机制，提高路面管控效能。支队制定了《网格化勤务机制实施方案》，将全市划分为67个网格进行警力布防，以大队为管理核心，以中队为战斗实体、以网格为战斗单元，优化整合警力、装备资源，提高道路交通管控力度，设置勤务公示牌，接受市民监督。
1名民警因公殉职5人因工受伤
同时，持续整治交通违法，确保道路安全畅通。首先，严管建筑垃圾清运车。确定了15条运行线路，严查严控，始终保持高压态势，上半年集中夜查13次，出动警力2.8万余人次，5名民警在工作中受伤，1人牺牲。查扣违法车辆1091辆，查处黑工地5处，查扣“黑车”171辆。
其次，持续开展两、三轮车非法运营和黄标、无标车的专项整治。严格落实“区域管控、分级管理”的原则。累计查扣两、三轮车27689辆次。采取设点与巡逻相结合的方式，开展对无标、黄标机动车、“冒黑烟”车的整治，查处1.6万余例，拟在二环沿线新建18处非绿标车违法抓拍系统。
再次，多措并举规范停车秩序。支队坚持疏堵结合，加强对公交专用道违停监管。在全市“微循环”的22条道路，采用单行单停、单行双停的静态管理模式最大限度满足停车位，方便家长接送学生。规范新增停车泊位2400余个。配置70辆拖车，累计拖移2.7万违停车辆。
最后，全警参战严查严控，狠抓事故预防工作。支队狠抓路面管理，预防交通事故。
城区交通死亡人数同比减少57人
郊区县、高速大队结合业务特点，坚决杜绝重特大事故发生。一是在19处安全检查点坚持“六必查”。二是排查各类交通安全隐患189处，迅速进行整改。三是大力推进“2013年文明交通示范公路”创建活动。围绕国省道和农村道路，认真研究事故多发的规律和特点，开展专项整治行动。四是开展为期3个月的集中侦破交通肇事逃逸案件专项运动，取得较大成绩。五是开展整治酒驾、三超一疲劳、遮挡号牌等集中行动15次。六是针对绕城高速路增设大型分道管理标志25组100面，建设了一批高空监控设施和卡口电子警察，提高管控效能，确保安全畅通。今年上半年城区死亡人数同比减少57人；渣土车发生事故7起死7人，同比下降了22.2%和30%。
完善交通设施，优化交通组织，推进堵点、乱点综合治理，让交通更通畅。支队切实加强与交委会及相关部门的沟通协调，认真排查交通堵点、乱点，针对性的采取诸如小工程改造、单行交通组织、路口渠化、设施完善等切实可行的措施深化治理。例如协调市政、园林等部门对东二环金花隧道立交桥匝道进行改造，让长期制约东二环交通的大堵点得到有效治理。上半年共计治理堵点、乱点94处，增设单行道4条，渠化路口132个，调整灯控配时89处，加装隔离护栏20条道路计21.5公里，优化变更交通标线109处，增设标志333块，协调迁移公交站8处。完成在文景路等10条主干道的绿波带，停车诱导、电子监控等智能化设施建设工作正在稳步推进中。
160余处挖占项目掣肘城市路网通行能力
目前，对于交警支队来说，存在的问题主要有，人车路供需矛盾日益加剧。随着我市国际化大都市建设步伐的不断加快，交通压力日益增大，但我市路网还不完善，断头路、瓶颈路多，道路网络整体通行效能较低，面对机动车飞速发展的形式，堵点、乱点不断出现。
其次，道路挖占导致路网通行能力进一步下降。当前我市地铁全面建设，多条线路同时开工。市政道路桥梁建设与改造工程项目点多量大，目前全市较大的挖占项目达160余处，且多分布在城市主要干道，致路网通行能力急剧下降。
此外，民警队伍长期加班处于疲劳工作状态。全体交警长期放弃休假，加班加点，长期超负荷劳动，处于严重疲劳的工作状态。
最大限度降低挖占施工对交通的影响
下半年，为深入推进“三五”工作，交警支队将提前研判，拟采取如下措施。一是协调相关部门调整施工安排，达到均衡施工。二是未雨绸缪，制定秋冬季缓堵保畅工作方案和预案，做好各类交通状况应对措施的研究。三是不断完善交通设施。全面施化全市道路交通标线，增设交通标志2500面，增设护栏70公里，增设一批信号灯和人性化设施，提高道路管控能力和服务水平。四是从严审批道路挖占，进一步细化措施，做好施工道路的交通分流和疏导，最大限度降低挖占施工对交通的影响。
相关阅读
