2011年9月21日，西安市未央路上的公共自行车服务站前,市民取车出行 本报资料照片
2011年3月，西安首家公共自行车自助站亮相南大街，拉开了西安建立公共自行车系统的序幕。之后的2011年4月，西安经开区率先启用城市自行车公共服务系统首批网点。2011年年底，经开区将最早一批10个站点的300辆公共自行车集体“退役”，用新型的850辆环保车代替，站点也增加到30个，极大满足了市民“自行车+地铁”的便捷出行方式。
本报讯（记者郭晓蓉）刷下长安通卡，就能租到一辆公共自行车，即便上下班高峰期也不用担心堵车了。12月起，在西安市经开区、曲江新区、大明宫保护区和未央区的375个公共自行车服务网点就能享受这样的服务，届时将有8000辆自行车投入运营。
租车要先升级长安通卡
昨日，西安城投集团在市政协重点提案督办会上透露：三年内将建公共自行车服务网点2000个，基本覆盖主城区和各开发区核心区域。
今年将完成第一阶段公共自行车点位建设规划。其中经开区88个、曲江新区124个、大明宫保护区68个、未央区65个，加上经开区原有的30个点位，共计375个点位、8000辆自行车投入运营。
目前，西安市公共自行车服务系统收费标准、管理办法、用户租赁协议已编写完成，上报市交委审核。经前期准备，本月中旬将对供应商提供的设备进行验收。9月开始点位建设，再经系统测试、调试等开始试运营，预计12月西安公共自行车服务管理系统正式运营。
由于目前的长安通卡为不记名卡，为保障公共自行车安全，用长安通卡租自行车，首先得将卡升级，录入持卡者身份信息。昨日，记者从西安城市一卡通有限责任公司了解到，针对租赁自行车正在进行加载这一功能的技术测试，届时卡片升级比较简单，不需要重新买卡或换卡。
明年覆盖雁塔、高新、莲湖
明年，在自行车通行条件相对较好的高新区、雁塔区、莲湖区建设公共自行车服务系统，按照规划，将建设公共自行车服务网点625个，投入运营公共自行车1.5万辆。2015年，公共自行车服务网点扩展至新城区、碑林区、纺织城、浐灞生态区。建设公共自行车服务网点1000个，投入运营公共自行车2.6万辆，基本实现公共自行车网络的合理覆盖。
据了解，目前太原市有公共自行车1.5万辆，平均每日每辆车使用达18人次；而已拥有6万辆公共自行车的杭州市日骑车人数达到33万。西安的公共自行车网络建成后，预计也将对市民生活产生很大影响。目前，西安市自行车通行条件仍比较差，部分道路没有自行车专用道，因此道路改造还需加快，特别是要确保公共自行车道路的连续性，才会让骑行者感到安全。
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西安机动车密度远超广州直逼北京
本报讯（记者郭晓蓉）一提起上下班开车出行，许多车主难免感到头疼，特别是部分施工围挡路段，通行困难。昨日记者获悉，西安市交警支队计划全面重新施划三环以内城市道路交通标线。地铁沿线站点周边也将有7500个逐步完成建设的泊位向市民开放。
目前，西安市机动车保有量已有约172万辆，逼近路网容量警戒值。“今年1至6月份，西安市平均每个工作日新增1105辆机动车。”西安市交警支队政委孟琨琪介绍。目前，西安市建成区每平方公里机动车密度为3632辆，已远超广州、接近北京。北京建成区每平方公里机动车密度为4057辆，广州为2740辆。
9月份各大高校、中小学、幼儿园将开学，交警部门预测今年秋冬季交通出行总量将大幅上升，再加上挖占点多面广，将面临前所未有的缓堵困难。市建委表示，对于地铁沿线站点周边，近期规划中拟建设路外公共停车场22个，泊位数约7500个。包括今年执行计划中南门外广场地下、东木头市、小寨等地段地铁沿线周边建设的公共停车场，都将对外开放。
