很多人都有过站在路边焦急等车的经历，如果这时有个私家车突然停在你面前要免费顺路捎你，你会怎么办？

　　西安就有这么一个私家车主，近一年来每天早上从临潼开车到西安上班的路上都会无偿顺路捎人，他遇到过不信任的尴尬，却得到了更多的尊重和感谢。　　

　　私家车免费捎客

　　每次两三人已捎500人

　　“我今天遇到了好人，一位私家车主免费从临潼把我捎到了西安。”日前，市民任先生兴奋地向本报反映了一件事，这名私家车主家住临潼，在西安上班，每天早上从临潼出发到西安时都会在临潼顺路免费捎上几位要来西安的人，而且已经捎了将近一年了，“只要他正常上班，就会捎人到西安。”

　　“这没啥，举手之劳而已。我都说不给他电话，他缠着我不行。”本报记者辗转联系到了这位私家车主张先生时，他说。38岁的张先生是陕西旅游集团的一名中干，确实如任先生所讲，家住临潼，单位在西安小寨附近，每天早上都要从临潼开车来西安。“我每天早上8点左右出发，路过几个等车点，经常看到很多人等车，看上去很焦急，就想着捎上一个算一个。但因为我的下班时间不固定，所以下午回去时很少捎人。”

　　张先生讲，顺路捎人的行为是从2012年11月开始的，有一天他突然产生了这个想法，觉得自己的车空着浪费，不如捎人去西安，心念所至，他就停车探头询问等车者是否去西安，可以免费捎过去，有人推却了，也有人迟疑着上了车。从那以后，这就成了他上班路上的必做之事，每次“乘客”两三个不等，至今已经坚持了11个月，“从开始到现在，除去出差的时间和礼拜天，至少有200多天了。”按照张先生的说法，近一年来，至少已有500人受益。

　　曾经搭过张先生便车的高先生证实了此事，“确实有这么一个人，我都坐过两次了，刚开始还想着是黑车，没想到真是免费顺路捎人。”

　　触动他的两件事

　　父母坐他车让他捎人 外地出差被人捎

　　“非要说个原因的话，有两件事可能对我有一定的影响。”对于自己为什么会做这样的事，张先生认为并无什么特殊的原因，自然而然就这么做了。

　　张先生早在4年前就买了车，3年前的一个冬天，他开车拉着父母去咸阳老家，要经过三原县城。“那是一个下午，天下着雪，很冷。”他说，正开车时看到路边一个年轻女的带着一个孩子，似乎是在等车，可时间已经很晚，几乎没有车了，看着瑟瑟发抖的母女，年迈的父母同时发话让他把车开过去，问问母女俩要是顺路就捎过去，结果她们就是去三原，“母女俩上车后，不停地道谢，和我父母聊得很开心，当她知道我们到三原后不知道去哪儿吃饭时，还专门带我们去了一家好吃又便宜的饭馆。虽然这是一件小事，但我觉得这就是人与人之间的缘分和情义。”

　　第二次是一年多以前，他被单位派往北京出差，“有一天我到北京郊区办完事后，发现回城区住处的车已经没有了，由于所处地段较为偏僻，都看不到出租车经过。”他说，就在他一筹莫展的时候，一辆私家车停在他面前，把他捎到城区。

　　这两件事情令他颇为感慨，“这也许是我捎人的根源。”

　　尴尬与收获并存

　　有人不信任也有人与他交谈甚欢

　　“做这些事情是出于本心，并没想太多。”张先生说，自己的举手之劳，虽然不收钱，却能获得比金钱更为宝贵的东西。

　　空车捎人主观上可以解人燃眉之急，客观上可以节约社会成本，他说，每次有人上车，自己都会很高兴，因为能够上车，就说明对方信任自己，这在人与人之间缺乏信任的当下显得非常宝贵。顺利到达西安后，搭车人开心的笑容和真挚的道谢都足以令他神清气爽。“另外，很多坐车的人会在途中讲很多自己的经历、人生教训，一年来让我受益匪浅。”他说，他拉过的一位曾在青藏高原生活的乘客就告诉他，青藏高原不能轻易自驾游，因为高原反应是因人而异，很多人看似身体强壮，但到了那里很可能因高原反应出现危险。“这都是我的人生财富，如果我没有当初免费拉人的想法，这些忠告就可能没人告诉我。”

　　但他也曾遇到过尴尬，“就是我去问别人坐车不，他们想当然认为我应该收钱，结果听到免费后，有些人反而连连后退，看我的眼神怪怪的，明显是不相信我。”张先生说，每当出现这种情况，就觉得又尴尬又悲哀。而且为了不让家人担心，他从没和妻子提起过捎人的事。

　　对此，曾经乘坐过张先生顺风车的任先生说，其实自己当时听到张先生说顺路捎不要钱的时候，也曾经在心里思忖过，这个人咋回事？“但看到他诚恳的表情后就坦然上了车。”

　　记者观察：

　　私家车空载率接近五成

　　私家车的利用率到底有多高？昨日下午3时，在含光路与南二环十字附近，因此处车流量较大，记者便以十辆车为一组进行观察，半小时内记者统计了十组，结果发现平均一组私家车中至少有五辆只有驾驶员一人，这就表示路上私家车的空载率至少高达50%。而黄雁村十字一名执勤交警也表示：“虽然没有具体统计过，但据我观察，西安私家车空载的比例还是挺高的，可能能达到40%~50%。”

　　“对于这类事情，我不鼓励也不反对，只做我自己。”张先生表示，对于别的私家车主是否能像自己这样做，自己并无预期，认为这是每个人的自由。但他认为，随着私家车数量的急剧增加，道路交通压力骤增，生活环境污染严重，私家车空载率高从一定角度上看是一种浪费，“如果我们能够以举手之劳顺路捎人，一定会有益处。”

　　律师说法：

　　行为值得提倡但法律上有风险

　　私家车私自以营利为目的拉人是违法行为，那么像张先生这样的免费载人行为法律如何界定和规范呢？陕西仁和万国律师事务所律师余伟安表示，私家车主顺路免费载人，从道德角度来讲是值得提倡的，但从法律角度而言，营利性客运由于双方有车票买卖的合同行为，经营方有义务保障车内乘客人身安全，因此出现事故后的责任赔偿等问题较为明晰。免费捎客时，机动车驾驶员或所有人同样负有保障车内乘客人身安全的义务，如果免费拉乘途中遭遇了交通事故或其他意外，经交警部门认定私家车车主负有责任，那么私家车车主还是要承担相应的赔偿责任。

　　“我也考虑过这个问题，但不会因噎废食。”张先生说，他在免费载人后会比平时更加谨慎驾驶，不让这种令自己和法律尴尬的事情出现，但凭本心做事。

　　本报记者杨德合