在“自行车王国”荷兰，人均拥有超过一辆自行车

　　“王室成员也会经常骑车上街”

　　“荷兰才是真正的自行车王国。”荷兰青年马尔滕·奈维斯（Maarten·Navis）在越洋电话那头不无自豪地说。

　　有钱人和贵族都骑车上街

　　中国曾被称为“自行车王国”，但那是因为绝对保有量大，若是论起普及率和人均拥有量，荷兰人的确有资格自豪。根据官方数字，这个1600万余人口的国家拥有超过1800万辆自行车。“不少人拥有不止一辆自行车。我刚才上班，就是骑我的车来的，多数同事也是。”31岁的马尔滕在阿姆斯特丹的一家互联网公司做技术员。

　　“我有一辆二手的大众车，但只有回海牙的家乡这样的远途才会考虑开它。”马尔滕说，在阿姆斯特丹，至少有三分之一的人是靠自行车出行的。根据官方数字，这座城市里有约37%的人出行是靠骑车，核心城区内超过六成的交通是由自行车承担。

　　“骑自行车和有没有钱没关系，你在街头经常可以看到穿名牌西装的哥们骑车通勤。”马尔滕说，在荷兰，骑车不仅仅是因为更健康、方便、环保，它也是一种文化。“要知道，就连我们的王室成员也会经常骑车上街。”

　　荷兰国产的自行车价位普遍在几百上千欧元，这差不多十倍于中国的普通自行车，但质量也绝对对得起这个价钱，“我的车两年没有打过气了。”马尔滕说。

　　自行车专用车道随处可见

　　车好会被贼惦记吗？在一些欧洲电影里，常可以看到骑车者将车随手停在路边就进了商店或是家门。马尔滕却笑着否定，“那是美丽的误会。我不知道别的欧洲国家怎么样，在荷兰，即便你锁着你的自行车，它也经常不翼而飞。”

　　或许是为丢了好辨识，荷兰人喜欢将自己的自行车个性化装扮。“几乎每辆车都有独一无二的装饰，彩带、旗帜、标语、卡通，所有你想得到的花样。我的车就有变形金刚的贴纸和专门淘来的一个木篮子。”

　　“市内随处可见都有自行车专用车道和停放架。涂成褐色的自行车道很醒目，通向所有地方。”马尔滕说，绝大部分路段都有自行车专用道，且与汽车用公路之间由树木或草地隔离开来，汽车根本不可能开上去。“很安全。”而且法律规定的自行车路权很高，汽车必须避让。

　　本报记者 杨昊霆

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　　关于“无车日”

　　1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“在城市里没有我的车”的口号。2000年2月，欧盟确定9月22日为“无车日”，并在这一天举行减少城市交通压力、改变城市交通观念的环保活动。近年，一些城市会在无车日当天划定机动车限行区域，号召人们乘公交、骑自行车或者就近步行。2007年9月22日，中国迎来第一个“无车日”。日前，住房和城乡建设部宣布，今年无车日的主题是“绿色交通·清新空气”。针对近年来我国城市自行车出行比例一再降低，今年“无车日”将特别关注“自行车交通”。