基本运价拟每人每公里上涨2分。

　　西部网讯（记者 熊惠玲） “成本测算的代表性有些差，调价之后一些车辆成本反而高于现在调价，这些是怎么考虑的……”今天（9月26日）早上，当陕西交通职业技术学院院长杨云峰对手中拿到的方案“挑出一堆刺”后，旨在缓解陕西省公路客运成本上涨压力的客运价格调整听证会立刻炸开了锅，22位听证代表充分发表看法，探讨价格调整的合理性。

　　基本运价拟每人每公里上涨2分

　　陕西省现行公路客运价格是2005年制定的，由车型运价和燃油附加费构成。车型运价具体为：座席客车高三级0.208元/人公里、高二级0.192元/人公里、高一级0.18元/人公里、中级0.16元/人公里、普通级0.08元/人公里；卧铺客车高级0.26元/人公里、中级0.21元/人公里、普通级0.16元/人公里。燃油附加费为每票百公里四元。

　　此次听证的陕西省道路班车客运车型运价调整方案（除农村道路客运外的班车客运车型运价）具体为，座席客车类：高三级车型人/公里0.3元，高二级车型人/公里0.28元，高一级车型人/公里0.27元，中级车型人/公里0.24元，普通级车型人/公里0.2元。卧铺客车类：高级车型人/公里0.3元，中级车型人/公里0.25元，普通级车型人/公里0.2元。方案中运价不含2%旅客责任保障金和通行费。

　　调整后，大型普通座席客车基本运价为每人公里0.10元，比2005年基本运价0.08元上涨0.02元，即2分钱。

　　代表：不要给我们模糊数据

　　“材料里说目前车辆保养维修费用、零配件涨幅比2005年已翻番，其它费用也比以前大幅上涨。”听证会上一位代表对此提出疑问，“这个说法不全面，应当核实基本内容，不要给我们模糊数据，其它费用是什么费用？”

　　“八种车型，价格调整却只有一种方案，怎么没有第二种方案，这有些不合理。”代表杨云峰指出，只有最高限价，却没有提最低限价，原油上涨但也会下跌，票价的浮动具体是怎样的？“此次上涨的的客运价格，有44%—50%倒是针对座席客车的，对象主要以农民工和学生为主，票价要涨需要慎重，不要逢听必涨。”

　　听证会上一位消费者代表陕西华山律师事务所律师景喆结合自身经历和调查表示，物价局提供材料并不详实充分，不具有普遍性和代表性。对此，客运公司代表、省交通管理局从自身掌握情况予以解释说明，调价依据主要从客运成本上涨以及目前运价水平偏低两个方面展开阐述。