10月1日，杭州西湖景区游客“井喷”。魏志阳 摄

　　10月1日，一名游客在苏州市玄妙观入口处攀爬上银杏树采摘银杏。

　　10月6日，山西省平遥古城游客爆满。图/CFP

　　刚刚过去的国庆“黄金周”，被称为“黄金粥”。和往年一样，“拥堵”依然是关键词。

　　来自交通运输部的数据显示，今年国庆长假期间，全国道路水路共运送旅客6.15亿人次，比去年同期增长6%。而据国庆假期假日旅游统计报告可知，今年国庆7天假期，全国共接待游客4.28亿人次，实现旅游收入2233亿元，比去年中秋国庆8天长假，还分别增长了0.7%、6.1%。

　　网络上颇为流行的一句话或可代表出行者的感受：一行白鹭上青天，我被堵在最中间。

　　每小时千米的“龟速”

　　去年中秋国庆假期，首次实施高速公路假日免费通行。有人称，高速公路“一秒变成了停车场”。更有乘客在高速上遛起了狗。

　　本月2日，京津塘高速天津段，一位长发乘客站在两条长长车龙间，跳绳健身的图片，则又给人留下深刻印象。

　　当日上午，从四川成都到汶川的徐先生，通过都汶高速公路庙子坪大桥时，用了1个小时。据媒体报道，这座大桥全长1436米。

　　在网络上，这种行进速度被戏称为“龟速”。

　　在高速上遭遇“龟速”的远不止徐先生一人。10月1日上午，广东省广河高速石坝北，最堵时，车龙绵延近48公里。

　　【数说】

　　据交通运输部重点监测的京哈高速、京沪高速、沈海高速、沪渝高速等10条重要运输通道，1日零时至12时的数据分析，平均断面交通量为21380辆，与去年国庆节同期相比增长20%。

　　去年集体照今年千人照

　　去年有不少游客打趣杭州西湖：本想拍张独照留念，但拍来拍去都是集体照。更有网友调侃：“西湖见人不见桥”。

　　今年，网友又换了新的调侃方式：在西湖边拍了张照，怎么看都是千人合影；法海都被挤到西湖里去了。

　　来自沈阳的于先生，则是与朋友结伴到山西平遥古城旅游。

　　“整个城里全是人，县衙里‘关’的都是人。”于先生用“站在城楼上数人头”来形容他在平遥古城的经历。

　　从山东崂山旅游归来的三年级小朋友李森（化名）笑言，此次黄金周出游，他感受最深的是，希望自己可以长高些。这样才能从人群中看到风景。

　　【数说】

　　10月2日，杭州西湖风景区各个景点累计客流量达100.89万人次，西湖景区单日游客量首次破百万。

　　去年，西湖中秋节当日游客50万，国庆节当日90万。

　　九寨沟四千余游客滞留

　　去年，鼓浪屿上岛游客创历史新高，一日突破12万人次。有人担心：“鼓浪屿要被踩沉了！”

　　今年最为外界所关注的一次景区拥堵事件，发生在10月2日的四川九寨沟景区。

　　当天，九寨沟景区游客量达四万多人。

　　由于区间车等候的时间较长，部分游客强行拦停区间车造成了景区道路几近瘫痪，无法运行。想上的上不来，想走的下不去，4000余游客滞留在山上。

　　九寨沟管理局等部门，随后就游客滞留问题正式道歉，并承诺，10月2日购票进景区的游客，门票款可全退。

　　【数说】

　　全国假日旅游部际协调会议办公室的通报显示，国庆“黄金周”期间，全国纳入监测的125个直报旅游城市和景区点共接待游客3124.51万人次，同比增长6.8%。

　　争论

　　该不该取消国庆黄金周？

　　今年，已是连续第十四年，实行“十一”长假制度，但拥堵问题仍然没有解决。

　　从去年开始，高速公路在重大节假日，免收小型客车通行费。景区拥堵的局面，延伸到了高速公路上。

　　到底要不要取消黄金周，不少专家见仁见智。

　　正方

　　带薪假取代不了黄金周

　　著名的“反黄派”、清华大学政治经济学研究中心主任、假日制度改革课题组负责人蔡继明认为，集中拥堵正是黄金周产生的弊端，他主张推行带薪休假取代黄金周，进行错峰旅游。

　　但这一设想，遭到社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏的异议。刘思敏认为，带薪休假制度，在短时间内难以完全贯彻落实。

　　今年2月2日，国务院发布《国民旅游休闲纲要》，纲要中的发展目标明确表示，“到2020年，职工带薪休年假制度基本得到落实。”

　　而国家旅游标准委员会委员李庚则认为，即便落实了带薪休假制度，也仍存“短板”，“黄金周不但能够实现全家旅游，也是国人为数不多能够保证休息的权利。即便带薪休假在短期内能够实现，一个家庭还要考虑孩子的上学因素，很难实现全家旅游。”