专家称长安通卡具备挂失技术 成本几百块就够了

　　那么，长安通卡能不能像学校和单位食堂的饭卡那样，在刷卡时不需要密码，而丢失后却能挂失补办呢？

　　西安电子科技大学电子工程学院博士侯建国：“公交车的刷卡系统和学校饭堂这种系统是一样的，对于饭卡系统它可以实现挂失，为啥它能实现呢？首先他在办卡的时候是实名制的，另外一个饭堂里的刷卡器（和后台）都是联网的，所以经过挂失以后可以进行实时操作。”

　　侯老师介绍说，要让长安通卡具备挂失的功能，首先需要将城市一卡通系统后台与公交车、地铁等的刷卡器进行联网。

　　西安电子科技大学侯建国：“公交车上的刷卡器它是没有通讯系统的，要跟总的服务器增加一个通讯系统。”

　　记者：“这个技术复杂吗？”

　　西安电子科技大学侯建国：“这个很成熟呀。”

　　记者：“如果升级这个系统费用贵不贵？”

　　西安电子科技大学侯建国：“一个通讯系统也就几十块钱一套。”

　　记者：“一套系统就几十块钱？”

　　西安电子科技大学侯建国：“（这是）硬件成本还有开发成本预计几百块钱就够了，如果是低成本的话就一两百块钱。”

　　侯老师说，联网后，市民在办卡的时候，只要设置一个挂失密码，确保卡丢失后能进行挂失就行了。并不需要设置什么认证密码，刷卡消费时也不需要额外输入密码。

　　西安电子科技大学电子工程学院博士侯建国：“设置一个挂失密码，这样的话当我们的卡丢失的时候，我知道我的卡号通过这个密码可以实施挂失。”

　　那么，对于专家的观点，西安城市一卡通公司是如何回应的？将后台系统与公交车、地铁上的刷卡器联网需要花费多少钱？就这些疑问，记者再次联系西安城市一卡通有限责任公司，但相关人员表示，增设挂失补办功能到底需要多少费用他们公司并没有仔细算过账，如果市民确实需要挂失补办功能，公司也会进行考虑。

　　评论员周兴武：“这笔费用在乘客消费之前，都是暂存于我们公交运营机构的。那么我们的公交运营机构就应该，像金融机构一样安全地有效地保障，每一个乘客在这里暂存资金的安全问题。如果我们的乘客公交卡丢失了，我们的运营机构应当及时地予以挂失，同时将这笔（剩余）资金退还给每一位乘客，或者转存到乘客另外一张公交卡上，那么如果以不存在的这种技术障碍，不予挂失的话，最后形成的结果是，我们的公交运营机构在一定程度上是，占有了这笔未被挂失的卡内的余额，同时也存在我们民法上所说的不当得利的嫌疑。”

　　据介绍，西安市发售的长安通卡已经达到了600多万张，其中学生卡20万张，长安通卡从最初的只能乘公交发展到可以乘地铁、坐出租、买早点、租借公共自行车等功能，可以说已经密切融入到市民的生活中。目前，长安通卡只由西安城市一卡通公司一家公司经营，可以说百姓要购买长安通别无选择，而一卡通公司这种事实上的垄断已成为其提升自身软硬件服务的障碍。