确保公交车路权优先、运行优先

　　华商网：在交警平日执法过程中，公交车凸显出来的问题有哪些?他们会享有哪些优先权利?

　　胡伟涛：交警在日常的工作中，尽可能地支持公交的发展。从路权的保证上，从日常的管理上，让公交得到更多的关照和照顾。

　　保证公交的优先通行权，首先要讲公交车运行存在，会出现一些延误，在尽可能减少延误的同时确保公交优先。例如在十字路口停车，尽可能保证它的路权优先和公交信号优先，这一块正在开展。在路段运行的时候，存在路段延误的问题，尽可能减少非机动车、行人对它的干扰，开辟公交专用道，保证它快速、顺畅的通行，提高它的运行效率。

　　所谓公交车存在的问题，首先，对于站台这一块，它上下人，包括靠站出站，会产生一些靠站延误，尽可能加强站台上的秩序管理，同时把公交港湾从建设角度做的更到位一些，提高公交车在站台的运营效率，减少行车延误。

　　此外，对于公交车来讲，我们也可以看到出现的一些交通违法现象，比如说它停站不靠边的，还有些其他的交通违法行为，就造成了局部出现了一些堵点和乱点。

　　机动车每年增2成 路面上挖占点位300多处

　　华商网：您能不能总结一下，目前，西安市的交通的主要特点?

　　胡伟涛：对于整个西安市来讲，目前整个城市处于一个大建设、大发展的时期，西安市的城市规模十年来，建成区面积翻了一倍，整个城市的机动车总量十年来翻了两番还多，以每年21%的这样一个平均增长率，机动车在高速的增长，这样就造成整个城市的路网，难以承受如此快速增长的交通流量。再一个群众的出行意识和出行需求，又不断的在抬升，所以交通的矛盾日益突出。

　　第二，目前道路交通系统是非常脆弱，整个地铁建设、市政道路桥梁在全面的建设，现有道路的挖占现象非常多，据统计在目前情况下，整个城市的地铁、市政在道路上挖占的点位大概有300多处，目前400多平方公里里有300多处挖占，造成了整个城市路网服务能力下降，所以很容易出现交通拥堵和交通乱的现象。

　　第三，西安市交通堵点、乱点也在不断的涌现，需要进行持续的治理。

　　结合这些特点，西安市公安局交警支队也联合西安市交委员会和相关的部门，在持续的治理，大家可以看到地铁在全面的建设，在主城区在不断优化路网，同时交警部门完善交通设施，提高整个的应急反映水平，加强路面的管控，尽量让交通更顺畅一些，从人力方面弥补设施建设的不足，弥补城市路网的欠缺，提高整个路网的服务能力与服务水平，让群众出行更便捷、安全、高效。