接待点等车乘客：“你在哪买的票啊？”

　　记者：“我还没买呢。”

　　记者：“你们是去哪的？”

　　接待点等车乘客：“我们是去（安徽）亳州。”

　　记者：“这是票是吗？”

　　接待点等车乘客：“票都是这样的，票就是这么个样子。”

　　记者：“多少钱？”

　　接待点等车乘客：“三百二 。”

　　记者：“为什么不在站里买？”

　　接待点等车乘客：“因为行李比较多。”

　　记者：“不想搬？”

　　接待点等车乘客：“嗯。”

　　记者：“好不正规啊。”

　　接待点等车乘客：“没事就这样吧，坐车么反正就一晚上。”

　　托：“车从站里出来，在这把人一拉，直接就走了。”

　　记者：“从这就直接上高速了？”

　　托：“嗯。”

　　记者：“每天都在这有人吗？”

　　遛鸟大爷：“嗯每天一两点，两点就有人在那。”

　　记者：“来了拿不拿行李什么的？”

　　遛鸟大爷：“不拿行李，拿行李的我不知道。”

　　小商店老板：“在这坐车的不知道从哪拉过来的，不知道从哪专门引过来的，每天上午都有车在那停着。”

　　记者：“从啥地方引过来的？”

　　小商店老板：“哎呀每天中午就来一拨人，不是引过来的是咋弄的。”

　　记者：“就拿小车送过来？”

　　小商店老板：“可能吧，反正人都是从那小巷子走过来的，谁知道呢。”

　　遛鸟人：“上去等车么。”

　　记者：“在哪啊？”

　　遛鸟人：“就站在这等么，刚走了一拨人了都。”

　　记者：“我们不知道在哪买票呢？”

　　遛鸟人：“上车买票。”

　　记者：“这车每天都有吗？”

　　遛鸟人：“每天都有。”

　　记者：“等与过来长途车就在这停呢？”

　　遛鸟人：“你一挡就停。”

　　春运将至，按理说回家的人应该越来越多，可是记者在西安汽车站发现，很多车次到了发车时间，可上座率却寥寥无几，这是怎么回事呢？

　　为了揭开这个谜底，我们的记者今天就买了一张前往江苏如皋市的长途车票，来看看这其中究竟有什么猫腻。

　　记者：“有保险吗？”

　　车主：“有呢，放心马上就能走，车去加油了。”

　　在昨天的那间小房子里，记者交付了350元的车费，却只换来一张手写的乘车证，简单的写了时间人数和目的地之后男子就让记者等着，但是等待记者的并不是什么长途大巴车，而是一辆车牌号为陕AWM470的破旧面包车。

　　记者：“到哪坐车呀？”

　　车主：“马上，一点就能坐，去服务区。”

　　说是去服务区，面包车却开向了火车站的地下停车场。不一会，又来了几名乘客，挤进了狭小的车里，这时才踏上了去服务区乘车的路，而这一路上面包车司机活生生的把一辆载着9名乘客和6个行李箱的面包车开成了F1赛车，一路狂飙，车上的乘客那叫一个心惊胆战。40分钟之后，面包车终于驶进灞桥服务区。

　　记者：“如皋的车什么时候来？”

　　车主：“4点。”

　　刚刚说马上就能发车，现在又得等几个小时，这不是明显的忽悠人吗？记者发现这个高速路上的服务区，显然已经变成了一个小型的客运车站，不只有去往江苏如皋的乘客，还有去往汉中、上海、南通的乘客。人们往大巴车上搬着行李，但现场并没有人对行李做任何的安全检查，还有很多乘客站在外边等着通往各地的长途车，记者了解后才得知，大伙都是在还没进到汽车站的时候就被拉到了这里，有的图方便有的图便宜，但面对这长时间的等待，大伙还是有些无奈。

　　等待乘客：“我们去上海的，不知道要等到什么时候呢。”

　　在《道路运输管理条例》里明确规定，客运车辆必须在指定的站点停放和上下乘客，但这样名目张胆肆无忌惮的违规行为，却天天都在上演，我们不禁要问乘客的安全该由谁来负责，这样的乱象又该谁来管呢！