■南京“战史”

　　抢南京市场，打车软件早就杠上了

　　双方均表示已占据六成以上份额

　　在南京南站明发广场，嘀嘀打车和快的打车两个公司的门面房相距不过十米。早在去年，两家企业就争得不可开交。先是广播广告“车轮播”，然后是到出租车聚集地车站、机场等地摆摊“打擂台”，甚至不惜凌晨在路边支摊设置“流动服务点”……给驾驶员的奖励，从现金、苏果卡、话费，到电饭煲、微波炉，应有尽有。

　　去年8月份，南京客管部门曾一度“叫停”打车软件的加价功能，不少出租车企业卸载出租车驾驶室的手机托架。但即使没了托架，私下里驾驶员还是照用打车软件。

　　由于缺少第三方数据统计，记者昨天分别致电快的打车负责人和嘀嘀打车负责人，双方均表示已经占领了南京60%~70%的市场份额。南京目前共有一万多辆出租车，嘀嘀打车提供的驾驶员安装人数是一万两三千人，快的打车提供的安装人数也是一万两三千人。嘀嘀打车提供的市民使用数量是60万，打车成功率为85%以上；快的打车提供的数据也是60万人，打车成功率90%以上。

　　■“战事”影响

　　本地软件“召车宝”有点“受伤”

　　南京本土打车软件“召车宝”有点受伤。该软件基于全南京市出租车GPS调度平台，属于“半官方”性质。电召平台提供24小时服务外，还要全程监控每笔电召服务业务的承接执行情况,如果出现纠纷，可以通过南京统一的电话进行投诉。目前“召车宝”正在研究收费事宜，即乘客打车本来需花11元起步价，用召车宝后，可能要多花两三块钱。预计今年4月统一收费。

　　对于这个“召车宝”，不少乘客和驾驶员告诉记者，他们还是更看重“实惠”。

　　还不会用叫车软件？看这里

　　1 开启程序

　　快的：A直接点击打开“快的打车”手机APP

　　B进入支付宝，在“我的生活”中点击打开“快的打车”

　　嘀嘀：A直接点击打开“嘀嘀打车”手机APP

　　B进微信，在“我”中点击“我的银行卡”，再点击“嘀嘀打车”

　　2 选择起始点

　　两个应用操作基本类似，根据提示输入起始点地址，或者使用语音说出你的位置和要去哪里，很容易操作。

　　（两者都可选择“小费”，以吸引司机抢单）

　　3 发出打车需求

　　完成第2步后，点“马上叫车”或“开始打车”。你的打车需求会被发送到周边开启“快的”或“嘀嘀”司机端的出租车司机手机上，愿意接单的司机会及时按下手机上的“抢单”键。

　　4 司机来“接驾”

　　司机成功抢单后，你的手机上也会显示对方信息，包括车牌、司机姓氏、手机号；你的手机号也会显示在司机手机上，方便相互联系。

　　你只要呆在原地等着就行。

　　[“嘀嘀”体验]等车过程中，“嘀嘀”会显示接单出租车和你的距离变化。等车子来了，你需要按下“已上车”，如果你用的微信叫车，你会看到付款界面。

　　5 结账

　　达到目的地，根据手机上提示付款。

　　在活动期间，显然使用微信支付或者支付宝支付最划算，也可以选择现金支付。

　　（此流程来自记者体验）

　　延伸问题

　　司机老惦记叫车信息，安全咋办？

　　交警：虽无明文禁令，但请牢记安全驾驶

　　据南京交管部门统计，路面上日常的轻微碰擦追尾事故，有上百起与司机使用手机有关，“由此可见边开车边使用手机的危害性。”交管人士表示，现在对于开车接打电话可以处罚50元并记2分，开车发微信、微博或是短信也可参照处理。该人士认为，出租车司机利用手机打车软件，也是一种游离于规定之外的行为。“就像导航一样，把手机固定在车内，大部分时间是在听语音，有时也会用手去操作。”该人士表示，这也算是打“擦边球”，就算去检查，也很难去取证。不过，该人士认为，频繁使用打车软件，对出租车司机也是一种干扰，不但分散注意力影响安全驾驶，而且容易滋生一些违法行为。“比如为赶时间接人，容易出现随意变道、调头或是‘加塞’等违法行为。” （郭一鹏）