车托警惕

　　跟踪记者走了两个路口

　　记者来到机场大巴上，此时车上已快坐满，身着制服的乘务人员也准备发车。“每20分钟一趟车，中途不会停，大约1小时就能到机场。”乘务人员说，车下这些人其实都是黑车的车托和司机。

　　记者发现，大巴乘车点竖着两块十分醒目的标志牌，写着：“首班车5：40，末班车次日凌晨1：00，票价26元，平均20分钟一班车。”可由于拉客的黑车司机和车托站在大巴车门口挡住了站牌时刻表，导致很多乘客没有留意发车时刻表而被忽悠。

　　记者暗访过程中，或许因为频繁在附近“乘车”却始终未离开，引起车托注意，多名男子不停打量记者，并不时跟踪。记者一路往西走，走过两个路口，这些男子才放弃跟踪。

　　记者现场观察了1个多小时，发现黑车司机和车托拉客分工明确，还都有一套说辞。多数乘客不加理会直接上机场大巴，但还是有些不明情况的外地乘客会跟着车托坐上黑车。“外地游客不熟悉情况，有时候就被他们吓住了，轻易不敢拒绝，只能多花些钱自认倒霉。”经常在附近拉座的的哥李师傅说。

　　车托这样抢客

　　1沿途拦截

　　从钟楼到机场大巴乘车点，沿途有两三名男子，只要看到拉行李箱的人就上去“拦截”，开门见山地问“几点的飞机”，一旦确定目标，便会帮着乘客提行李，强行将他们往停靠黑车的地方拉。

　　2连蒙带吓

　　一旦旅客不愿跟着拉客男子走，而是要去乘坐机场大巴时，大巴车门口两名拿着对讲机的“车托”就会进一步忽悠。

　　拉客男子一般会谎称坐大巴赶不上飞机、高速封路绕行耽误时间以及车坐满了没座位等，忽悠旅客坐黑车。而拿对讲机的车托则会建议旅客赶紧“打的”去机场，许多旅客会信以为真。

　　3生拉硬拽

　　旅客将行李放进大巴车内时，拉客男子会说：“还是别坐大巴了，这个车到机场，中途要停好几站，最少也要两个小时才能到，不如我们开车送你去吧。”说着，就会提着乘客行李往西侧的停车场去，就算乘客不愿坐黑车，拉客男子还有新的说辞：“才40元，上车就走，一秒钟都不让你等。”

　　黑车司机：

　　每天能净落500元左右

　　曾开过多年出租车的市民冯先生说，正规出租车一天的净利润一般不到400元，而这些专门跑机场的黑车每天能收入五六百元。

　　昨日，一黑车司机说，他一天能拉三个来回，毛收入900多元，除去400多元费用，能挣500元左右，拉人的车托每个月有3000多元工资。