下载一款手机软件，完成注册和信用认定，就能成为一名“自由快递人”；在手机上抢单并完成送货，就能拿到十余元到数十元不等的酬劳。

　　从去年年底开始，西安兴起了一个叫做“人人快递”的自由快递员职业，目前有近3000人加入，其中有800多人开始承接订单，他们根据自己的行程，通过手机APP随程捎带，使快件不落地，直送直达。

　　这种新兴的快递方式，你愿意参与吗？这又会对目前的快递格局形成何种影响？

　　　>>新兴快递

　　手机注册当快递员抽空送件赚外快

　　上班路上、闲暇时间送快递赚外快，“人人快递”近日在全国走红，而西安也有不少人加入这一行列，只需注册审核即可当上“自由快递员”。

　　同城递多为自由职业者和学生

　　“人人快递”APP里分为寄件和收件两种，想要寄件只需使用手机号快速注册，即可发布寄件信息，可选择单件，也可选择多件。但如果需要收件，即当快递员的话，则需要根据注册规定，上传提交身份证正反面照片，提供本人可用的手机号码。

　　此外申请注册者还需满足以下条件：年满十八周岁；配备带有GPS功能的智能手机，便于后台监控快件的位置；有网银，便于为账户充值，以备扣除服务费用。

　　人人快递(西安主城区)区域管理公司客服介绍，由于注册量每分钟都在刷新，目前自由快递员的注册人数已超过两千人，而加上还未通过审核的注册用户，已有近三千人。目前已经开始接受订单的自由快递员有约800人，职业分布主要为自由职业者，如业务员、销售人员、退休人员，以及学生兼职。

　　有争议快件安全、个人信息难保障

　　那么“人人快递”如何保证快件安全到达呢？据了解，自由快递人必须绑定信用卡，快递员上门取件时，系统会自动冻结信用卡上与客户声明价值等额的金额，快件签收后账户才会解冻。如果货物毁损，会从卡中扣除一定金额赔偿给寄件人。没有绑定信用卡的快递员，只能承送500元以内的物品。

　　而如果快递员态度不好或者被投诉，客服人员表示，若查实会取消快递人员资格。

　　但仍有市民对这种随机性高、管理薄弱的快递方式表示质疑。“如果我快递文件、钥匙、票据等，快递员把这些东西复制了，他们又知道我的住址和工作信息，后果不堪设想。”市民高女士说，这种快递方式或许会成为新的泄露个人信息的途径，有关方面应加强监管。

　　此外，有快递员吐槽，经常会遇到“恶意”订单。恬羽曾接到一个“超重”订单，而周女士则被人放过“鸽子”。

　　　>>记者体验

　　快件半小时送达费用不便宜

　　昨日，记者在手机上下载了“人人快递”APP，简单注册后进入主页，主页上包括四项功能，一项是“预约件”，可以约定取件的时间；二是“立即寄”；三是“求代购”，咖啡、快餐等只要下单就可以代买，但是愿付费用都在15元起；四是“有快件，我来送”，就是可以参与做自由快递员。

　　寄快件一分钟回应半小时送达

　　记者体验了一下寄件服务，从含光北路到西安交通大学寄一本书，按提示，输入货物名称为文件，货物重量是0.5千克，在“声明价值”一栏中填入10元。浏览《寄件服务条款》后，点击“算算运费”，系统自动提示运费为14元，默认寄送时间是2小时内送达，在补充完寄件和收件人姓名及手机号后，选择了付款方式。在其下方，还可以提出更多寄送要求，核对后就发布了。

　　1分钟后，有电话打来，一位姓周的女士询问是否要寄件，并详细核对了收寄地址和寄送要求。周女士说，她目前在小寨办点事，半个小时后就来收件，确认下单后，记者的手机软件上提示了一份电子快递单，注明了快件编号、注意事项等。不到半小时，周女士开着一辆越野车前来取件，并用手机拍摄了物件的照片传送到软件页面。记者将包装好的书籍交给她，并向她支付了14元现金，33分钟后，这份快件就被送达目的地。

　　算笔账最低14元比传统快递贵

　　快递软件如何收费？据了解，这种软件是根据发件人发布的时间自动分成普通件和夜间件(19:00至次日7:00)，快递费用是由软件系统自动根据用户填写的收寄件地址、时效、重量、快件声明价值等要素实时计算并显示。夜间件在普通件基础上加收20%的快递费用。计费重量统一采用1千克为最小计价单位，不足1千克的按1千克计。

　　那么用快递软件划算吗？据了解，传统的快递公司在西安市城六区范围内的快递费用通常为1千克以内物品6至11元，而续重价格在5元-8元左右。

　　而记者在使用快递软件时发现，14元基本是最低运费，但依然高出多数传统快递公司的价格。对此一位自由快递员解释，因为提供的是一对一的快递服务，能尽量确保送达时限，还提供代购服务，这些都是传统快递无法实现的。

　　　>>同行看法

　　冲击同城快递未来“不好说”

　　“听过人人快递，但弄不懂这样到底是好是坏，很难说。”韵达快递城南一家运营部负责人介绍，因为开放到社会上人人都可以参与，而快递公司都由公司和行业标准制定收费和配送范围，配送都是一对多，每一个快递员负责一个区域的订单，与人人快递是完全不同的模式。

　　同时他表示，“人人快递”模式人人都可以参与，势必会对同城快递业务有冲击，但现在各种影响都还不明显，不好估计。“我担心这种以普通人捎货的模式，没有直接的组织管理，物品安全如何保证？而且工作量不稳定，也难以保证收入。”而另一家快递公司的陕西区域经理张鹏介绍，与传统快递不同的是，人人快递没有货品分拣，也没有大数据整合，是快递行业的一种新模式，但同时它也存在管理方式粗放、参与门槛低的问题。如果说传统快递中的快递员和收件人是卖方与买方关系，那人人这种模式，就是每个人都既可以是买方，也可以是卖方，这种双重身份会容易出现管理问题，很难保障服务质量。

　　“没有固定的配送队伍和管理系统，完全依靠自由的接收订货，可能不会太长久。”张鹏举例，淘宝天猫也曾尝试个人对个人的配送，最终无疾而终。不依靠组织，仅凭个人意愿自由接发订单，其中就会有很多不确定性。

　　　>>专家说法

　　有事故难追责会加大用户风险

　　对于“人人快递”异军突起，省快递协会秘书长闫世平介绍，快递公司必须在邮政管理部门备案并获得经营许可后，工商部门才会发放执照，没有执照就属于非法经营。“如果在订单处理过程中，没有按照国家要求，管理部门也可以依据相关法规进行处罚。”闫世平分析。

　　中国物流学会常务理事、长安大学物流与供应链研究所所长董千里教授认为，人人快递对传统快递影响应该不会很大，这是由其本身局限性决定的。“我们现在选择快递服务，主要是认可快递公司的管理和信誉，而非快递员本身，如果快递员出现快递事故，用户可以通过快递公司处理。”董千里说，而这种快递软件服务的好坏，主要是靠自由快递员表现的，但自由快递员覆盖面广、人群层次、职业出发点均不同，快递服务效果也会不同，一旦出现快递事故，责任追究难到位，会加大用户的风险。

　　另外，自由快递员在实际工作中，并没有掌握相应的快递物品安全知识，也没有签署劳动合同，难以获得法律保障，一旦发生纠纷或事故，其自身权益很难获得维护。

　　本组稿件由本报记者任娇陈琳采写

　　如何成为自由快递员

　　下载“人人快递”手机终端软件

　　绑定身份证号、手机号、信用卡，即可申请

　　通过审核，登录进行账户充值，即可随程接件

　　拍下用户发布的快递寄件服务，上门取件，拍照后离开，利用空余时间送件

　　货物送达后获得报酬(分寄件人在线支付、取件时现场支付、收件人到付)

　　快递员可自主选择交通工具及配送方式