西安很多公交线路都拥有高端车型。

　　 “真没想到西安的公交车已经这么高端大气上档次了！”端午小长假，残疾人任杰坐着轮椅乘公交出游，深切感受到公交发展所带来的便利舒适。

　　 轮椅上了公交车 残疾乘客“待遇高”

　　 昨日，残疾人任杰坐着轮椅，在家门口的204路车站等车，准备到新开放的南门景区游览。没多久，一辆204路公交车驶来，这是一辆造价200余万元的“西安造”比亚迪纯电动公交车。驾驶员姜可心看见了坐着轮椅的任杰，赶紧靠站停车，打开公交车“侧跪”功能，将公交车向右侧倾斜，同时打开后门处的折叠伸缩板，与地面形成斜坡，把轮椅稳稳推上车，放在残疾人折叠专座区。随后，姜可心给任杰系上安全带。

　　 “好几年没坐过公交车了，总觉得轮椅乘车太不方便了，真没想到现在公交车已经这么高端了，驾驶员也是照顾得无微不至。”任杰发出由衷的赞赏。“这是目前西安最高端的公交车了。”姜可心告诉任杰，纯电动公交车依靠电池实现驱动，无级变速，尾气零排放，连普通公交的排气管都没有，乘客乘坐起来平稳又安静。

　　 公交发展速度之快司机做梦都没想到

　　 “以前做梦都没想过能开上电动公交车！”记者了解到，姜可心从事驾驶员工作14年，开过10余种公交车，是西安公交驾驶员里开过最多车型的人，他的成长见证着西安公交的变迁。

　　 姜可心说，“我最早开的是由黑色褶皱的橡胶皮连接的‘铰接车’，也叫大通道车，车一开动窗户玻璃就哐哐作响，而且车身十七米，看不见后面，拐弯和倒车都特别操心”。

　　 到了2005年，姜可心开上了西安第一批空调公交车。这种车是柴油汽油混合车型，因为窗户是死的，车里柴油味十分大，把乘客一个个呛得不行。

　　 次年，姜可心又在218路开上了前脸像老虎的黄色宇通“爬地虎”。“这车的致命缺点就是热，一到夏天，前舱的发动机运转起来，就跟抱着火炉子一样，满身都是痱子”。

　　 2010年世园会期间，姜可心开上了恒通无级变速公交车。“不用踩离合，不用换挡，减少了大量的劳动强度。这两年，我又开上最高端的纯电动公交车。公交发展速度之快，是我连做梦都没有想到的”。

　　 现在公交车近三成都是空调车

　　 从新中国成立西安只有17辆公交车和两条运营线路，到现在，西安公交共有6482辆公交车、216条线路，公交发展反映着这座城市日新月异的变化。

　　 公交五公司技术信息科科长杨杰告诉记者，目前，西安的高端公交车型，除了在四条线路上运营的50辆纯电动公交车外，还有150余辆气电混合动力车，不仅节能，还能大大减少车辆在路上熄火的风险。就算天然气系统发生故障，电能也足以支撑车开回厂。

　　 除此之外，现在，天然气清洁燃料公交车已占总量的97%，空调公交车占到总量的27%。未来，西安公交还将引进更多节能环保、安全性能好的新能源车，残疾人任杰的出行将变得更加方便。