昨日，西安市第200万辆机动车正式挂牌 华商报记者赵航摄
昨日，西安市机动车保有量突破200万辆，西安市民吴峰幸运地成为第200万辆机动车的车主。据了解，西安市机动车从100万辆增加到200万辆仅仅用了4年时间。
7月2日下午，西安市民陈伟到西安市公安局交警支队车辆管理所给新车挂牌，他进行完车辆检测，在自动抽号机上抽完号后，被车管所工作人员告知，刚刚抽到的车牌号是西安市第200万个车牌。
陈伟说，车是他姐夫吴峰的，由于吴峰要陪妻子到医院产检，就委托他到车管所挂牌。“这辆车能成为第200万辆车确实很幸运，但也有压力，毕竟现在车这么多，我们开这辆车也要起带头作用，谨慎驾驶，文明行车。”
昨日上午，西安市公安局交警支队举行“西安市第200万辆机动车挂牌仪式”，陈伟代替吴峰接受了交警支队颁发的纪念证书以及一个车模。
记者从交警支队了解到，西安市机动车保有量从上世纪90年代开始进入高速发展阶段，尤其是进入21世纪以来，汽车数量急剧增加。西安市机动车从2000年的26万余辆到2010年达到100万辆，经历11年的时间，而从100万辆增加到200万辆，仅仅用了4年时间。
据统计，2013年西安有私家车161.5万辆，占所有车辆的87.8%。西安市公安局交警支队车辆管理所副所长宋军表示，日益增长的机动车保有量对城市的发展建设提出更高的要求，尤其对城市交通管理增加了一定的压力，这也需要交管部门更科学、系统的进行管理。他还透露，西安市机动车保有量“仍有一定容量”。
否在传递将要限牌的信号?
交警部门：不要轻信“限牌”传言
昨日西安市第200万辆汽车挂牌的消息出来后，马上有网友提出“西安是否在传递将要限牌的信号”等说法，对此，西安市公安局交警支队相关负责人表示，第200万辆汽车挂牌只是一个具有纪念意义的标志性时刻，而交警部门并未获悉限购限牌的任何信息，因此提醒广大市民不要轻信各种猜测和传言。
这位负责人表示，机动车数量出现逐年较高增幅的增长是一个实际情况，的确给城市交通环境带来一定的压力，尤其是对主城区的压力更大一些。
城市交通压力缓解是需要具备多种条件才能实现的，比如道路条件、公共交通、每一个人的交通参与意识等等，“总的来说，车辆数量的增加，也对交通管理者的管理方式和管理智慧提出了更高的要求。”
西安主城区有停车位近40万个
四成市民：汽车增长过快致拥堵
机动车在给居民生活带来方便的同时，派生出交通拥堵、环境污染等问题。其中，行车难、停车难成为交通治理中的首要问题。如今机动车数量增加到200万辆，这些难题会不会进一步加剧呢?去年底国家统计局西安调查队发布的“西安市缓堵保畅工作满意度调查”，或许可以为我们提供一些借鉴。
该调查共抽取2000份调查样本，分别从西安市主城区东西南北中选择五个主要交通集散地，抽选出1600个本市居民或在本市居住半年以上的交通参与者，进行现场问卷调查;同时抽取部分人大代表、政协委员、专家学者，以及部分媒体记者、共青团志愿者、出租车司机、公交车驾驶员等400名参与调查。
调查数据显示，40.1%的西安市民认为“交通拥堵的主要因素是机动车增长速度过快”，45.9%的市民认为“乱停乱放”也是主要因素之一。此外，西安市民日常出行堵车时间为：10—30分钟占47.5%;30—60分钟占11.1%;1小时以上占5.1%。
据当时测算，西安市主城区仅有停车泊位38.4万个，停车位与机动车之比为0.37∶1，远低于国家相关规范(1.1~1.3)∶1的标准。车位供需失衡引起的停车供需矛盾突出，占道停车现象严重。虽然政府已要求一些单位开放自有停车场，并加大停车位的建设力度，但这仍然难以赶上机动车数量增长的速度。也就是说，当机动车数量已增加到200万辆时，停车供需矛盾仍然难以缓解。
机动车尾气是PM2.5三大来源之一
机动车增多PM2.5压力更大
西安PM2.5三大来源之一是机动车尾气，大约占到30%左右。在夏季，大量尾气排放造成的危害更加明显。臭氧超标就和机动车尾气有关。臭氧是一次污染物在大气中经光化学反应形成的二次污染物。夏季气温高、光照强，会促使化学反应加强，尾气中的氮氧化物和碳氢化合物等更容易转化为臭氧。吸入过量臭氧易导致记忆力衰退、视力下降和头晕头痛等症状。机动车数量大幅增加，对PM2.5影响更大。
本版稿件除署名外均由华商报记者张成龙李小博郭晓蓉采写
西安机动车那些事
