钓座的有黑车 也有出租车

　　出租和黑车司机有暗战也有配合

　　与不紧不慢的执法人员相比，钓座的司机们则显得十分敬业。

　　一位不愿具名的车主称，目前在钟楼附近钓座的司机，每天的任务是至少跑三个来回。去机场时每车120元至150元不等，回市区时打表或议价，每车100元至120元不等。一天三趟下来，营运收入能达到700元上下，多时能达到800元左右。

　　从事出租车营运多年的赵师傅说，在这里钓座的，除了黑车，还有出租车，出租车中有部分是平时在大街上较为常见的绿色出租车，起步价6元，每公里1.5元，8公里以上2.25元/公里；另一种则是车身为黑色的高档出租车，起步价8元，每公里2.4元，8公里以上3.6元/公里。至于黑车司机，有的车主是原本在附近开摩的的，时间久了看出了些“门道”，就自己购买了二手车，也开始钓座。此外还有咸阳牌照的私家车车主，原先跑的是咸阳至机场这条线路，后来看到西安市场需求大，于是转移到西安来跑车。在机场大巴附近，出租车和黑车之间一直默默遵循着一条不成文的规矩，即谁先揽到的乘客，其他人不能再以低价抢单。“谁先问到的人，这个人就归谁，如果谈不拢，别人也都不接了。”这名车主说，一般每位乘客的价格在30元至50元不等。此前曾出现乘客发现是“黑车”后，想转乘出租车，结果出租车主和黑车主为此打架。除了出租车和黑车之间在暗中较劲，他们还会“抱团”对抗过路的出租车司机。“有的乘客发现时间确实来不及了，会直接在马路上打车，这个时候就会有钓座的司机阻挠。”车主说。

　　下午1时许，出租车和黑车司机陆续从机场返回，将车辆停放在钟楼小区后，围坐在一块吃饭。司机王师傅称：“进进出出的收钱的人都认识了，知道我们停的时间不长。里面车位紧张，如果是陌生的车牌，一般不会让进。”

　　西大街管委会一名工作人员称，每天活跃在机场大巴附近的黑车和拼座出租，已经达到了近百辆，还有不少车停在竹笆市。

　　有出租车主说，联合执法并未给出租车拉客产生太大影响，“我们都是正规出租车，公安和交警为什么要管我们？”车主说，“我们只怕出租车管理处的稽查，拼座一般就是罚款500块钱。”

　　莲湖区交通运输管理站稽查队一名工作人员称，白天主要是出租车在附近拉客，其余的黑车主要集中在竹笆市和钟楼小区一带，但西大街以南地区已属碑林区地界，他们无权执法。