粉巷华润万家对面，出租车停靠点被社会车辆占用
我市出租车停靠点使用情况如何？记者近日实地走访发现，市民习惯了在街头随时招手拦车，乘客嫌麻烦，出租车司机嫌不方便。在规范运营秩序和方便服务市民的矛盾中，我市为方便乘客和出租车专门设置的停靠点备受“冷落”。
记者实地走访
不少出租车停靠点
被社会车辆挤占
连日的实地走访中，记者发现，我市设置的不少出租车停靠点备受“冷落”，实际使用率不高。
■镜头一：
15日下午，在粉巷华润万家对面，路北设置的“出租车停靠站”前，十几辆私家车一长溜停放在路边，出租车和行人都无法靠近停靠点。私家车离开时，就有身着蓝色服装的收费员来收停车费。记者拦住一位刚从停靠点开出的白色私家车询问，车主有些不好意思，“不是画线了么，就能停车嘛。”
马路对面是华润万家超市，不时有提着大包小包的市民在路边招手打车，十分钟时间内，就有五六辆出租车在路南边上下载客，上下客时，后边车辆通行难免会受影响。“想在那边停但停不成啊，几乎每次来停靠点都被私家车占了。”一位出租车司机告诉记者。
■镜头二：
14日上午，在朱雀大街西后地附近，靠近公交站不远处有专门设置的出租车停靠点，一旦有两辆以上的公交车进站，出租车停靠点就被挡严实了。在记者观察的20分钟内，基本上没有出租车在这里上下乘客，市民都习惯到两米开外的丁字路口招手叫车。“这个停靠点离公交站太近，一般出租车都不过来，不然会影响公交车进站。”旁边酒店保安人员表示。
在其他道路上，一方面很多道路上的停靠点，因为私家车占泊位、隔离栏围挡等原因成了摆设，一方面部分人流量大的道路上停靠点太少。在人流密集的东大街、解放路，记者找了半天也没发现出租车停靠点，出租车无法停靠，许多乘客在快车道上上下车，很不安全。
两方各有说法
乘客习惯 “招手停”
司机嫌停靠点太少
对于出租车停靠点，出租车驾驶员和乘客似乎都不太“买账”。
市民：人流少路段没必要设置
对市民来说，招手停已成习惯。大部分人都希望可以即停即上、下车即走。“干嘛非得去停靠点坐车，打出租车就是图个方便快捷，要是还得去专门停靠点上下车，到处找站牌，那不跟公交一样了吗？”在高新区上班的市民李女士说，目前出租车停靠点不好找，“我平常打车从不去停靠点，已经习惯在路边看见空车招手上车。”她认为，人流量大的繁华路段为不影响道路通畅，可多设置停靠点，人流稀少的路段就没有必要设置。
