昨日上午，随着车站顶板开始浇筑混凝土，西安地铁三号线控制性工程，未来线路客流量最大的大雁塔站，如期顺利实现主体结构封顶。三号线沿线6座换乘站建设中，有3座完成主体建设，西安地铁建设再度加速。

　　记者在施工现场看到，地铁大雁塔站位于雁塔区与曲江新区分界处，为三号线和四号线的换乘站。南临大雁塔广场，北临省委机关，是西安市重要的政治、商贸、旅游、休闲娱乐、人流密集地之一，因此施工备受西安广大市民的关注。西安地铁公司工作人员介绍，三号线沿小寨东路和西影路东西走向，四号线沿雁塔北路南北走向，两站站位成“T字”换乘形式。三号线车站全长213米，结构高度16.14米，面积19319平米;四号线车站全长199米，结构高度23.3 米，面积为13421平米。其中三号线(地下两层站)在上，四号线在下(地下三层站)。本站共设计6个出入口、3个疏散通道及2个无障碍出入口。工程埋深达到28米。

　　据介绍，三号线大雁塔站主体封顶后。将管线回迁、道路恢复、交通导改及四号线主体结构施工。先期将三号线南侧临时改移的管线回迁至原位置，10月底将小寨东路至西影路段道路恢复原状。11月初进行第四期围挡(小寨东路和西影路南侧及雁塔北路丁字路口北侧)，主要开始三号线南侧站厅扩大层、出入口及四号线剩余主体结构施工。大雁塔车站4号线车站计划明年1月底完成主体施工，明年6月底恢复雁塔北路道路。

　　西安地铁公司工作人员说，目前西安地铁三号线全线26个车站中13座地下车站、7座高架车站主体结构封顶，15台盾构机始发掘进14808米，占设计总量的 49%。三号线沿线的6个换乘站，即科技路站(3与6号线换乘)、小寨(3与2号线换乘)、大雁塔站(3与4号线换乘)、青龙寺站(3与5号线换乘)、咸宁路站(3与6号线换乘)、通化门站(3与1号线换乘)中，小寨、大雁塔、通化门站完成主体施工。

　　本报记者张彦刚