据新华社电日前，山东交通部门宣布，2014年底到期的15条（段）高速公路将继续收费，主要理由是偿还银行贷款。山东并非首个推迟收费时限的省份。此前，新疆等地也对到期公路采取了延期收费。据悉，兴起于上世纪90年代的收费高速公路，将迎来收费到期的高峰。这些道路是否均会继续延时收费，备受关注。
征收的钱不够多吗？
企业“日进斗金”变暴利行业
广深高速被业界誉为“中国高速公路的典型样本”。作为连接广州和深圳的交通要道，1997年通车运营的广深高速单程122公里，通行费70元，2013年通行费收入达31.69亿元。广深高速当初投资114亿元，截至2012年已累计收费超过410亿元，收入远远超过投资。
专家估算，如今全国高速公路一年收费在4000亿元以上。这些巨额通行费的背后，是经营企业的惊人利润。深圳高速、山东高速、成渝高速等企业的利润率多在30％以上，这一利润水平甚至超过金融、房地产等行业。
作为公益性项目本应微利的高速公路缘何成了暴利行业？广东一路桥公司项目负责人告诉记者，一方面，我国高速公路收费标准总体偏高，每公里价格比许多发达国家还高；另一方面，当年设计收费制度时，并没有预计到如今如此巨大的车流量。
编辑：秦一乔
