昨日下午3时35分，南二环太白路立交车辆基本饱和本报记者张杰摄

　　6日，西安市南二环安装隔离护栏的试验结束了，但市民对如何缓解南二环拥堵、提高道路利用率的关注仍在继续。本报昨日接到市民多个热线，大家认为，解决南二环拥堵，非交管部门一方能全部解决，需要规划、市政等多部门通力合作。

　　昨日下午3时至4时，记者特意邀请长安大学公路学院教授、博士生导师、全国畅通工程专家组专家严宝杰，到南二环几个易拥堵路段，现场观察，提出建议。

　　劳动路高新路与南二环十字

　　可修人行天桥分开人和车

　　道路状况：下午4时许，因未到交通高峰，十字流量不大。但因该十字面积较大，行人过马路时要走较长的路。

　　专家建议：南二环由东向西车辆行驶到该十字时已分成5条车道，但每个车道宽度都一样，可考虑划出一条较宽车道，专门行驶大车。

　　因十字较大，行人通过时，要连走带小跑，有危险，也影响车速。建议如条件允许，可修建过街天桥，分流人与车。

　　朱雀路南二环交会的环岛

　　灯时变换可考虑延时

　　道路状况：下午3时20分，车流量较大，因朱雀路环岛四面有红绿灯，并未造成长时间拥堵。但当大股入环岛和出环岛车辆交会时，局部拥堵必然发生。同时，一根高压线扎在环岛一侧，占用几乎一条车道宽度。

　　专家建议：可在分析每个路口车流量和大股车流通过环岛平均时间后，将两对信号灯的变换适当错开，有延时，保证大股出弯车辆基本走完后，入弯车辆再进入环岛。

　　或将四个方向等红灯的停车线适当前移，缩短车辆通过环岛的距离。而紧临环岛的辅道上应禁止停车，以防拥堵。而占道高压线应尽快移除。

　　文艺路南口进南二环处

　　利用辅道接纳进入车辆

　　道路状况：下午3时许，车流量不大，但从文艺路南口向西拐入南二环的车辆，还是造成了正在干道直行车辆的减速、让行。且有多辆车同时拐入南二环，主干道的三个车道几乎同时被慢行入弯的车辆占据。

　　专家建议：高峰期，此路口进入南二环车辆较多，极易拥堵。可将主干道外的辅道一段路利用，变成加速车道，车辆向西行驶一段距离再并入主干道。

　　文艺路南口也可考虑只设立一条右转道，让车辆一辆一辆右拐，防止多车同时右拐，拥堵交通。

　　辅道利用

　　可设公交优先车道

　　道路状况：昨日下午3时许，南二环全段的辅道未到交通高峰，利用率并不高，公交车、自行车、小型车都间或行驶其中。

　　专家建议：辅道利用应充分开发，建议设立公交优先道，其他车也能走，但要让行公交车，也方便行人乘车，也可起到拥堵时分流作用。

　　自行车可考虑部分移至宽阔的人行道上，并划出特殊颜色的行驶道。