记者体验
三号线沿线未施工已有拥堵
昨日，记者由西向东，对沿地铁三号线途经地段的主要交通枢纽通行情况进行了体验。
科技路与丈八路十字住宅密集，商业门店和公交站点多。下午1时许，该十字处的公交车沿科技路两侧双向都排成了“长龙”，由于这里共有13条公交线路站点，每天早晚交通高峰期时，会非常拥堵。
随后，记者沿科技路行至沣惠南路附近时，马路南侧非机动车道已停满了汽车，有交警分析说，这里一旦发生拥堵，将会影响到唐延路、科技路甚至西二环。
小寨路无论车流量还是人流量都特别大，仅公交线路就达32条，若从这里至大雁塔北广场直到东二环，交通压力相对较大。本报记者 刘俊锋 实习记者 侯希
二号线沿线路面快车道恢复 一号线有望明年恢复快车道
地铁二号线明年将迎来通车，目前施工基本都转入地下。从2008年起，随着地铁二号线沿线车站土建工程完工，至2009年国庆，整条南北中轴线已经实现了快车道路面恢复。目前，二号线仅剩7个出入口施工，有可能占用少量人行道，不会成为交通畅通的障碍。
地铁一号线后围寨至纺织城段19座车站中10座车站已经封顶，6座车站已进入主体结构施工，3座车站正在进行围护结构施工。西咸车辆段和灞河停车场已完成基础工程。目前一号线全线围挡，按计划，今年14座车站主体结构施工将完成，明年由后围寨至纺织城这条东西交通干线，全线快车道路面将逐步恢复。 本报记者 孙洪伟
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