昨晚，流动信号灯首次对白家口立交的交通进行重新组织 本报记者 于卓 摄

　　在西安的路网结构和承载功能中，西二环白家口立交及盘道具有连接东西，贯穿南北的作用，然而，这里的拥堵情况现在越来越严重，已成全市报堵最为集中的点位。14日，交警布置警力，专门运来流动信号灯，首次对这里的交通进行重新组织。

　　现状：开远门桥前高峰期车流如织

　　傍晚6时，随着晚交通高峰的到来，白家口立交桥及桥下盘道处车流量明显增多，加之附近学校放学，不时有学生横穿马路，车流中，行人与车辆争相抢行，险象环生。

　　由于此地交通流呈现“潮汐式”特点，傍晚6时，从北二环驶来车辆，经白家口立交下桥时，和从桥下盘道向南行驶的车流渐渐汇集，路上车流一眼望不到头。“沿北二环驶来的车辆，一路上非常畅通，通行率很高，但经白家口立交桥驶向开远门时，要与从盘道驶出的车辆争道。”昨日，现场指挥交通的交警莲湖大队副大队长王随安说，在开远门上桥处，六车道变成两车道，车流根本无法分流，不得不挤成一疙瘩，通行效率非常低。

　　尝试：设流动信号灯控制6股车流

　　记者从附近横跨西二环的过街天桥上看到，昨日立交桥附近出现两个流动信号灯，有效调控了这里的车流。桥上桥下驶来的车辆交替前行。“我们正在进行试验，通过增加信号灯控制这里的车流。”交警莲湖大队红庙坡中队中队长刘勇说，这两个信号灯分别控制桥上北来南去车辆和桥下盘道方向来车。目前，对于控制北来车辆的信号灯配时70秒，而对于控制桥下车辆的信号灯配时60秒。

　　交警说，在高峰时段，经白家口桥上及桥下驶来机动车流量能达13000辆/小时。“据统计，仅每天因汇流和变道上桥，该路段发生的轻微交通事故就多达50余起，而每起事故必然会造成短时拥堵。”刘勇说，通过利用两个信号灯适当的配时控制，桥上桥下6股车流便会依次上桥，避免形成的瓶颈。

　　举措：民警骑摩托车随时应对事故

　　有了流动信号灯，显然许多司机有些不适应。“这两个信号灯起啥作用，这里又不是十字路口？”采访中有司机表示，一般在十字路口才能看见信号灯，道路上出现了信号灯，觉得有些怪，但驶上开远门桥后，他们才明白此处设置信号灯的用意。

　　在昨日试验中，民警发现，由于这里车流量大，仅目前信号灯配时，将桥下车流压至盘道，将桥上车流压至立交下坡处。如果后方再有车辆，势必造成盘道和桥上拥堵。“为了摸清和解决这些‘并发症’，我们分别在盘道西口、北口和方欣市场门口安排警力，并在盘道附近的大兴西路、大兴东路巡逻，安排民警骑摩托车在桥上随时应对事故。”刘勇说。

　　王随安说，这里车流实在太大，下一步将考虑在白家口盘道几个方向处设置信号灯，以期在车流汇集到开远门桥入口前，通过白家口盘道附近道路分流，达到两次分流，减缓整个西二环的交通压力。

　　建议：桥下停车场改成西行车道

　　“这里还存在一个问题，在该盘道处的大兴西路路口，由于该路机动车道较窄，加之附近又有许多大型市场，大型货车进入市场时都要右转，往往造成堵点。”西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，这也造成在盘道西行车辆出行不畅。

　　胡伟涛说，他们已建议将大兴路高架桥下停车场，改成西行车道让机动车通行。对于桥下的市政停车场出口正对盘道，大型车辆出入影响交通等情况，市政设施局有关领导表示，将桥下停车场出入口封闭或进行调整，以排除因此造成的交通拥堵。 记者 刘俊锋

　　下一页：路权分配不能“以车为本”应行人优先