难在哪？

　　弯度近90度穿越文物带

　　与一号线、二号线两条近乎直线行进的地铁线相比，三号线至少在青龙寺－建工路、辛家庙－广运潭、浐灞－香湖湾、香湖湾－香北路四处，线路敷设弯度接近90度。三号线还面临穿越大雁塔、青龙寺、唐长安城遗址等文物带。

　　【解读】：西安地铁公司工程处杨勇说，三号线因连续穿越闹市区和经济活跃带，交通疏导将考验施工者智慧。目前文物保护方案已经过专家论证通过，地铁线将从距离大雁塔主体约466米处穿越，保证运营后不会对大雁塔造成影响。

　　会堵吗？

　　缩短围挡期只占单车道

　　西安世园会4月28日将开幕，3个试验段也将于4月份陆续开建，施工围挡会不会加剧交通拥堵？

　　【释疑】：张少兵说，地铁办与交警支队已多次沟通协商确定方案。届时，将采取站点疏导和区域分流相结合，力争只占单车道，做到“占一还一”的交通疏导原则；优化工法，最大限度压缩围挡面积、减少占用道路资源、把握好围挡时机、缩短围挡周期。

　　搬走千棵行道树

　　从1月20日起，三号线吉祥村和辛家庙两处工地同时启动对路边的树木移植工作，标志着三号线前期工作正式启动。

　　地铁三号线前期工作包括树木移植、管线改迁及交通导改等工作。春节后将进行大范围的树木移植与管线改迁。据了解，三号线全线需迁移行道树1062棵，绿化隔离带35000余平米。

　　前期绿化区移植，将按“保大树、保名树，适时移栽，保证成活率”的原则，尽可能少的破坏绿化景观。