实施公交优先战略

　　取消绕城高速通行费

　　致公党西安市委员会在此次政协会上也围绕“缓堵”提出了不少建议。西安具有人口密集、活动频繁、设施集中、用地紧张等特点，反映在交通上则表现为人多地少、车多路少，交通堵塞日益严重，要想在有限的道路空间解决好车辆增加与道路畅通相协调的问题，仅靠修路、扩路方法“缓堵”已不可能，因此，在解决西安市民的出行问题上，无疑应大力发展大运量、高效率的交通方式，实行“公交优先”。

　　致公党西安市委员会建议，西安应通过建立富有竞争力的交通替代线路、能与小汽车交通竞争的大众交通方式，减少古城区内道路交通量，分散古城区交通压力，缓解城市交通压力。绕城高速利用率低，应取消收费。早晚上下班高峰时段，市政部门可相应减少施工量；车辆经常拥堵的路段，交警部门要增加警力进行疏导，并对道路交通标志、标线进行完善。

　　针对交通拥堵问题，王武委员也提出了优化改进公共交通的建议，他建议：应尽快安排三环开通环形公交线路；实现西安城市公交向周边区县辐射及西咸公交互相覆盖；研究解决城市地面公共交通与航空、铁路、地铁、轻轨、长途公路客运的平滑对接。

　　优先发展直通式道路

　　二环以内长途客运站迁至三环

　　民革西安市委员会建议，市政府在加快主干道建设的同时，应考虑次干道、支路和背街小巷的改造建设，尽快完成二环、一环部分“平改立”工程，优先发展直通式、放射性的快速路。对全市主干道公交线路过于密集的路段进行优化、调整，减少主要干道及商业中心区路段上的交通压力。

　　尽量错开公交站点设置，取缔部分相距不足500米的公交站点，避免逢市场、交叉口就设站和站点过于集中等现象；科学合理规划，建设近距离、区域性公交线路，将二环以内长途客运站点全部迁至三环附近区域，实现长途客运与市区公交的合理换乘；合理解决现有道路作用发挥不平衡的问题；降低过境车辆收费，对本市车辆实行减免收费，引导大量车辆从绕城高速自行分流，减轻市区交通负荷；同时，应考虑和论证对进入城区车辆是否收拥堵费等；推广错时上下班措施，使交通流提前分化，减少高峰交通压力。

　　缓解南北交通主干道压力

　　尽快打通洒金桥至西大街道路

　　针对“缓堵”，民进西安市委员会则提出了更加细化的建议，有关部门应尽快打通洒金桥至西大街道路，缓解城市南北交通主干道压力。目前，穿越明城墙连接我市南北交通主干道仅有未央路至长安路唯一一条道路。随着机动车的快速增长和城市的快速发展，南北交通拥堵十分突出，由于穿越明城墙的南北道路仅此一条，道路通行能力难以承受巨大的交通压力。

　　洒金桥大街一旦打通，西安市即又增加一条南北通向的交通大动脉，可以极大地缓解南北方向的交通拥挤状况，分流南北方向的车流量，也可以使地铁在一个相对宽松的环境下加快建设步伐。

　　记者 朱雪娇