据新华社电 记者１１日从铁道部运输局获悉，为贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。

　　新的列车运行图主要特点有：一是将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由３５０公里调整到３００公里；二是将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由２５０公里调整到２００公里；三是将客货混跑的既有线动车组列车时速由２００公里调整到１６０公里。

　　速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮５％左右。

　　新图将分两个阶段实施。

　　第一阶段

　　京津广珠等８月１６日零时起实施

　　京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从８月１６日零时起实施新图。８月１２日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。

　　由于中国北车集团生产的ＣＲＨ３８０ＢＬ型动车组投入运营以来多次发生故障，该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召回后，将影响京沪高铁列车开行对数，铁路部门已采取车辆调剂措施，尽可能减少影响。调整后，京沪高铁列车开行数量将由目前的８８对减少到６６对。新运行图８月１６日实施，８月１２日起开始预售票。在调整期间，为适应旅客出行需求，从９月１日起，在既有京沪线加开夕发朝至动卧列车。

　　第二阶段

　　其他高铁８月２８日零时起实施

　　其他高铁从８月２８日零时起实施新图，８月２４日起按调整后新的列车运行图和票价预售车票。

　　为确保高铁运营速度调整的顺利实施，铁路部门已制定了新旧列车运行图交替方案，并将通过报纸、广播、电视、网络等新闻媒体，向社会公布新的列车运行时刻。铁路部门对少量已售出的变更列车的车票，将优先予以改签或办理全额退票。由此给旅客出行带来的不便，铁路部门表示歉意。

　　郑西高铁西宝动车均将降速

　　运行时间将分别增加30分钟和10分钟

　　本报讯 （记者王彬 实习生吕沛）昨日，记者从铁路部门获悉，郑西高铁、西宝动车组列车将降速，票价预计降低5%。动车降速、降价的相关运行方案正在酝酿、制定中。目前，郑西、西宝动车组列车车票预售期已由此前的10天改为5天。

　　这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的一次降速运行，也是在“7·23”甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补课”。

　　昨天，记者了解到，郑西高铁是2010年2月6日正式运行的，全长505公里，开行时的时速是350公里，今年7月1日，全国铁路调整运行图后，目前郑西高铁使用时速300公里和时速250公里两种速度混跑模式，在目前开行的14对动车组列车中，时速300公里动车组列车7对，时速250公里动车组列车7对。目前西宝动车运行时速为200公里。

　　预计从8月28日起，为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，预计郑西高铁动车组列车将降速至时速250公里，预计在降速后，西安至郑州全程运行2个多小时的高铁列车，将增加约30分钟运行时间。西宝动车降速至160公里，预计降速后，原来80分钟的行车时间，将增加约10分钟。

　　高铁设计的时速是350公里，动车设计的时速是200公里，现在降低时速会不会是一种浪费，铁路部门的有关人士称，在高铁运营初期，为了增强高铁安全冗余而减速，再过两三年后，在高铁列车度过了运行初期，各方面条件完善、成熟后，还会恢复执行设计时速。