杭州行人对红灯的信号灯时长可忍受等待时间约为70秒到90秒，但实际中信号灯时长的控制，还是跟诸多因素有关，比如李克平教授提到，中国独有的"自组织交通方式"带来的低效通过方式，比如对行人们交通习惯的管理和规范，比如由于城市发展所带来的无法忽视的交通压力。
但无法否认，在时报现场调查中，诚如研究结果所表明的，过长的红灯，直接导致了大量行人无视红灯穿过马路，现实与《规范》，差距犹在。
如何令红灯时长更趋合理，如何让行人更好地保障自己的安全且更好地遵守交通秩序，这是需要多方通力合作解决的城市命题。
时报记者街访杭州闹市区8个路口 等候红灯时间最短115秒 最长145秒
时报讯环城北路与湖墅南路交叉口东向西方向，红灯时长145秒；
凤起路与中河路交叉口东向西方向，红灯时长135秒；
中山北路与体育场路交叉口南向北方向，红灯时长135秒；
庆春路与建国中路交叉口西向东方向，红灯时长130秒；
环城北路与莫干山路交叉口东向西方向，红灯时长130秒；
武林路与体育场路交叉口西向东方向，红灯时长130秒；
编辑：白玫
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