北京市交管局工作人员也证实了正在商议与急救部门协同作业的细则，不久就会发布。

　　其实北京急救车的遭遇并不是个案，全国急救车遭堵车的情况不在少数。然而，具体的到各地，实际的问题又各不相同。

　　贵州96999急救中心车队就遭遇了救人闯灯遭罚600次的尴尬。有着十年急救车驾龄的车队司机史爱国这样说道：“不闯红灯，病人家属骂，闯红灯，主管部门罚，每年我们20余台急救车要吃六百张罚单。”因此他们强烈期盼急救车的“优先路权”通道能再宽些。

　　对于这个问题，贵阳交警一大队回应：主要是担心急救车公车私用，如果车队能提交病人入院记录以及院方情况说明，证明救护车确实是在执行紧急任务，那么违章记录完全可以消除。

　　同时交管部门还建议，紧急情况下，救护车可先和交警部门联系，由交警部门介入管控车流，既能保障救护车的优先路权，也可保护路人安全。

　　交管部门和急救部门在联动过程中确实还需要更深的默契和更细化的制度保障。面对百姓日益增长的急救医疗需求，和现实中遭遇的问题，卫生部新闻发言人邓海华昨天(12日)表示，卫生部将出台急救管理办法予以应对。

　　邓海华：卫生部从去年开始组织研究制定《院前医疗急救管理办法》，已经向社会公开征求意见，将以部长令的形式发布。办法对包括急救车在内的相关工作作出了明确规定。急救车在路上的交通问题已经写到了特种车辆的权限，要真正落实到位，还需要全社会共同的努力。(记者王娴)

编辑：王静