支招：轻松离合时小踩油门再松手刹

　　梁万龙说，定点停车时，开车至考点后，可以借前挡风玻璃标志为参照，使标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在中间粗标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。要想快速起步，必须在平时训练时，学会使用踩抬离合器。

　　人物：5名体验者任务：科目二实景体验地点：西安市交警支队鱼化寨考场时间：12日上午11时40分~下午1时30分

　　体验者支招

　　语音提示不同步 别慌

　　为了让读者更加熟悉驾考新政策，12日本报征集了5名具有多年驾驶经验的“老手”司机（其中2名是驾校教练）在西安市交警支队鱼化寨考场对科目二进行了现场体验。

　　考试前，安全员李芳民对5名“学员”首先进行了驾考新规则讲解。科目二共分为侧方停车、半坡起步、曲线行驶、直角拐弯和倒库5项，其中半坡起步有两项考核内容，分为定点停车和坡道起步。

　　体验者：驾校教练鲁生（驾龄15年）

　　体验结果：补考通过。 一个项目不合格 全部重考

　　上车后，安全员李芳民坐在副驾驶位置。“开始考试。”李芳民发布“命令”，鲁生开始踩离合、挂挡上路，操作非常娴熟，先后做了侧方停车、半坡起步、曲线行驶和直角拐弯。而当他在做曲线行驶时，车内的语音系统却发出了“半坡起步开始考试”的指令。因为这样的“语音提示”，鲁生明显出现了紧张情绪。但好在曲线行驶和直角转弯都很好地完成了。而开始做倒库时，当第一次倒库做完后，他竟忘记了出库，完成第二次倒库。在安全员的提醒下，他开始做第二次倒库，没想到车尾部轧线。

　　“‘一票否决’，只要一个项目不及格，前面所有项目都得重考。”李芳民说。

　　有了第一次的经验，鲁生第二圈时所有项目都一次通过。

　　体验感悟：语音不同步，千万别紧张

　　“语音系统不同步，我已经考曲线了，语音才报‘半坡起步考试开始’，别说是学员，我是个教练心里也很紧张。”鲁生说。

　　“这些设备都是新装的。”安全员李芳民说，随着设备的调试，这些情况都会解决。不过，他提醒考生，考试中，如果有项目出现轧线等情况时，系统会及时通知考试结束，而对语音不同步的情况，考生可以不用考虑。

　　体验者：卢俊（驾龄10年）

　　体验结果：未通过。定点停车不到位

　　体验中，卢俊系安全带、打转向灯，一系列动作非常娴熟，侧方停车也非常利落地完成。当他来到半坡起步项目前时，他一脚油门冲上了坡道。“前保险杠超过定点停车线50厘米，100分扣完了。”李芳民说。

　　体验感悟：前保险杠和定点停车线不要大于50厘米

　　卢俊说，定点停车时，他的注意力集中在让车轮轧在白线和黄线之间，却忘记了观察定点停车线。

　　李芳民说，考生在考试时，一定要注意前保险杠和定点停车线的位置，不要大于50厘米。“小于只扣10分，还有考试距离，但要是大于50厘米就直接下课了。”李芳民说。

　　体验者：文军辉（驾龄4年）

　　体验结果：未通过。直角拐弯轧线

　　侧方停车、半坡起步，文军辉都是一次完成。在做半坡起步时，李芳民提醒，车轮一定不能往后溜，“哪怕溜1厘米，也扣完100分。”

　　当文军辉做直角拐弯时，车后轮轧在了直角边缘线上。“扣完100分，直接下课。”

　　体验感悟：曲线做完了，语音才提示，慌了神“我曲线都做完了，车头刚进直角，没想到语音提示说：‘曲线考试开始’，我刚问了句安全员该咋办，没想到再回头时就轧线了。”文军辉说，当他做曲线时，语音系统没有提示，而是当他做直角拐弯时语音却提醒做曲线，没想到不到2秒，语音又提醒做直角。“人一下子就慌了。”文军辉说。

　　体验者：梁万龙（驾龄15年）

　　体验结果：直接通过。

　　梁万龙的职业是陪驾教练，一上车他就顺利做完了侧位停车。但在定点停车时，将车停在了定点停车线前后50厘米以内。

　　“听前面的体验者前保险杠没有停在定点停车线，轧上直接下课了，我就非常小心。”梁万龙说，没想到没停到位上。

　　“在车上看，定点停车线也有点模糊。”梁万龙说。而随后的考试非常顺利，一次性全通过。体验感悟：考试不神秘，平时多练习

　　梁万龙说，其实科目二考试并不神秘，主要是学员注重感悟，该停的一定要停到位，平时多练习。

　　体验者：高源（驾龄2年）

　　体验结果：未通过。侧方停车轧线

　　作为驾龄最小的体验者，高源上车后，在第一项侧位停车时就直接轧线，扣完了100分。

　　体验感悟：慢中求稳

　　李芳民说，很多考生都在侧方停车上被扣完分，其实在做这一项目时，应慢中求稳，通过倒车镜注意地上库线，因为红外感应线就埋在地下。注意事项：

　　调整后的小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯，场地考试中用标线替换现有的标杆。

　　科目二考场内原来悬挂的标杆全部去掉，取而代之的是地面上的标线，标线内均埋设有红外线感应装置，每个“库”中都会有摄像头监控，加上考试车上的监控，可以实现自动化评分。

　　本组稿件由本报记者 杨明 周金柱 采写

编辑：曹静