在陕西省石油产品质量监督检验二站，工作人员对本报采集的润滑油样本进行检验

　　本次检测公证机关

　　陕西省西安市汉唐公证处

　　送检单位

　　华商报社

　　检测机构

　　陕西省石油产品质量监督检验二站

　　解读专家

　　陕西省石油产品质量监督检验二站站长汪长青

　　■记者手记

　　一连数日，记者从市场调查，到购买润滑油，再到去送检，整个过程下来，让人感觉还是模糊的。因为没有统一的标准，从而导致质检部门在检测完数据后，无法判定是不是合格产品，这也让消费者在现实中的维权更加艰难。

　　采访中有专家指出，我们必须要承认，润滑油的国标确实比国际标准和国外的企业标准低，但既然产品在中国市场上销售，就应该尊重国内产品质量标准，不能不顾及中国消费者的切身利益。我们的管理部门面对这样的状况，也应该适时地“强硬”起来，强行要求国际企业产品，判定产品质量的时候必须依据国标，不能让他们自己玩游戏，自己定规则。

　　最近一段时间以来，本报不断接到有关润滑油（机油）问题的投诉，而在市场上十多个品牌中，壳牌、美孚占据了相当大的比重，一般的私家车除了用4S店的专用润滑油外，绝大多数都是用这两个品牌的润滑油。

　　最近，本报记者兵分两路，在陕西省西安市汉唐公证处的全程公证下，选取壳牌、美孚两种润滑油进行送检，结果显示，壳牌按照对应国标检验均为合格，美孚因没有相对应国标，无法出具检验报告，检测中有一项粘度指数过低。

　　记者走访

　　>>> 西安每年消耗润滑油2.1万吨

　　润滑油被喻为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈等作用。作为汽车发动机运转的必需品，每满5000公里或3个月就须更换。保守估计，西安一年换下来的废润滑油在2400万升，约合2.1万吨。

　　如此大的需求量，造就了西安市场上繁杂的润滑油品牌，然而在这些琳琅满目的润滑油品牌中，也掺杂着一些假冒劣质润滑油。

　　典型案例

　　劣质润滑油致新车发动机拉缸

　　西安的高女士告诉记者，2012年2月，她买了一辆“雪佛兰”科鲁兹轿车，磨合期过后第一次换润滑油，为图便宜，便在一家修理店换了一种国产品牌润滑油，没想到不到半个月，发动机轴瓦出现异响，尾气冒蓝烟。在4S店一检查，发现瓦被拉伤，维修费花了数千元。去年6月底，害怕再次买到假润滑油，她特意跑到一家汽修厂加了一桶进口“名牌”润滑油，没想到再次遇到“李鬼”，车子行驶不到1200公里，又造成发动机拉缸，只好大修。

　　说起这事，高女士非常气愤，“润滑油不比馒头，新鲜不新鲜、变没变质一看就知道，它得用一段时间才知道好不好，可一旦加了劣质润滑油，距购买时也过去许久，如果想维权，也很难说得清楚。”与高女士一样，家住户县的张先生，也因为贪图省事，本该去专业4S店做首保的他，在户县随便找了家汽修店做了首保，第一次更换时便加了劣质润滑油，最终导致汽车发动机严重损坏，一辆崭新的微型面包车，却因烧机油这样的小毛病，最终不得不赔钱出售。

编辑：陈晨