全国第十二届人大代表、西安公交司机王曼利日前从北京履职归来。作为公交司机，王曼利特别关注城市公共交通的发展，为此参会期间她专程抽时间体验了北京公交。昨日下午，王曼利向记者讲述了乘北京公交车的一些感受。

　　人大代表体验北京公交车

　　“18米长的巨无霸公交非常多，大公交拉的乘客多，车容量增加，大家也不会觉得太拥挤，档次看起来比较高。”王曼利说，相比之下，西安的公交车，多是8米、10米、12米的车型，运载的乘客有限，势必要增加车次来满足乘客需求，这样大量公交车在路上长时间运行，也会造成交通拥堵。

　　“北京的公交车普遍是无级变速车，操作简单，司机开车很轻松，遇到堵车、红绿灯，看不到频繁换挡、踩离合、刹车带来的焦虑。”王曼利说，她开的43路公交车有24个站，每日开行120公里，每天挂挡1200多次，踩离合1000次，进站、出站、变道打转向灯 400-500次，一天9-10个小时，劳动强度非常大，一天下来腰酸背疼，很多司机都有职业病。这些不为人知的工作情况，王曼利在人代会上反映后引起了共鸣。西安市公交总公司负责人说，无级变速公交车等高档次公交车型是今后的发展方向，西安今后也将逐步向高档次车型发展。

　　西安有6179辆公交车60%露宿街头

　　“一座有品位、有活力、安居乐业的城市，应将公交优先放在重要位置。”在两会上履职时，王曼利提到西安的公交场站十分匮乏、建设滞后，目前西安有6179辆公交车，60%露宿街头，仅有42%的车辆能够进入场站。公交车停放在非机动车道，除了不利于行人顺利通行和影响市容环境外，还容易引发交通隐患。“公交车也想有个‘家’，这样既方便市民，又不浪费公共资源、不妨碍城市道路畅通，还能提高公共交通的运行效率。”王曼利说，“公交场站的规划建设是为公交发展提供保障的重要举措，也是真正实现公共交通优先的必要保证。”她呼吁政府相关部门及时解决公交场站建设问题。

　　“公交车环保，更省心，希望市民尽量乘公交出行。”王曼利说，一部大型公交车12米长，载客量100人，而小汽车按载客4人算，至少需要30辆。每辆小汽车按3米算，30辆就是90米，再加上车间距，占用道路资源需120米长，是一辆公交车的10倍。如果大家都乘公交出行，都能够将私家车停放一天，将有效减少尾气排放量。

　　“我们也在考虑提高乘车的舒适度，让市民感觉乘公交是一件体面的事、幸福的事。”西安市公交总公司相关负责人说，怎样才能吸引市民坐公交车，他们一直在探索，目前公交总公司正在调研在高新区写字楼和大型小区之间开通商务快巴，引进气电混合公交车，来改善西安公交档次，让市民乘车更加舒适。

　　本报记者赵丽莉实习生湛露

编辑：王秋阳