本报讯（记者 王卫平）“汽车可以不开，但不能不停。如果不及时解决，未来停车难有可能比行路难更难。”昨日上午，西安市市长董军主持市政府常务会时说。此次会议原则通过了《西安市公共停车场建设规划（2013-2015）》，规划到2015年，建设路外公共停车场共计148个，总车位数4万多个。

　　主城区泊位总欠账41.8万个

　　随着西安市经济的快速发展和城市居民收入的持续增长，机动车保有量已由2006年的42.8万辆发展到目前的160多万辆。

　　根据西安市建委和长安大学联合开展的停车位普查，西安市主城区仅有停车泊位38.4万个，停车位与机动车之比为0.37∶1，远低于国家相关规范（1.1~1.3）∶1的标准。由于停车位总量严重不足，车位供需失衡引起的停车难、乱停车问题不仅成为交通治理工作中较为突出的问题，也导致邻里纠纷、消防安全隐患日益增多。由于公共停车和临时占道的比例失调，公共停车的缺失，不得不靠临时占道来弥补，加剧了交通拥堵。根据测算，西安主城区泊位总欠账41.8万个，其中配建缺口34.3万个，路外公共缺口7.3万个，路内缺口0.2万个。此次规划主要为解决路外公共缺口问题。

　　地铁沿线将建公共停车场20个

　　本次规划的范围为西安市主城区，包含碑林、雁塔、新城、未央、莲湖、灞桥等城六区，以及高新、经开、曲江、浐灞四个开发区和航天基地，本次规划公共停车场共计148个，总车位数4万余个，全部建成后可使公共停车泊位数增加到4.7万个。

　　其中，以“服务城市轨道交通换乘”为目的，规划在地铁沿线建设路外公共停车场20个，泊位6834个；其中地铁1号线3个停车场，地铁2号线8个停车场，地铁3号线9个停车场。以“缓解商务办公停车需求”为目的，规划建设商务办公区周边公共停车场121个，泊位32942个。以“方便居住社区夜间停车”为目的，规划建设居住社区周边公共停车场26个，泊位6210个。

　　市民关注的钟楼附近停车难也有望得到缓解，将在西一路与尚朴路交叉口东北侧建设一个有200个泊位的停车场、案板街交行南侧建设一个120个泊位的停车场、新城广场少年宫南侧建设一个50个泊位的停车场、南大街西安百货大厦东侧建设一个200个泊位的停车场、老市政府还将建设一个85个泊位的停车场。

　　董军要求各级各部门，抓紧完善停车场建设规划，进一步明确规划实施的具体时限，细化分解年度任务，确保各项任务落到实处。同时，严格落实车位配建标准，坚持新建与挖潜并重，出台奖励扶持政策，鼓励社会力量参与公共停车场建设，有计划、有步骤地加快推进公共停车场建设，不断满足市民日益增长的停车需求，进一步优化城市交通环境。

　　西安北客站广场

　　禁带宠物进入

　　本报讯（记者王卫平）“2011年，西安北客站投入运营，当时的客流是每天3000人，而目前已达每天37000人，交通枢纽和城市窗口的位置越来越明显。”西安市未央区区长吴智民说。昨日，西安市政府常务会原则通过了《西安铁路北客站地区管理规定》，计划对该地区进行综合管理。

　　2011年9月，西安市成立西安铁路北客站地区管理委员会。随着西安到北京、武汉的高铁线路开通，以及今后几年西安到成都、大同等高铁线路的陆续开通，加之铁路北客站周边地区开发进程加快，该地区人流量将进一步增加，综合管理亟待加强。但负有该地区综合管理职责的管委会由于没有管理依据和执法权限，无法对各种扰乱地区社会正常秩序的行为及时予以查处。为此，未央区起草了该规定，旨在强化北客站地区规范化、长效化管理。

　　该规定除了交通秩序、市容环境、园林绿化等常规性规定外，还提出了一些新要求。如：禁止机动车采用追逐、拦截等方式拉客、载客；禁止占卜、卖艺、无证设摊经营；禁止带宠物进入广场等公共区域；禁止在北客站地区乞讨；禁止使用高音喇叭或者其他发出高噪声的方法招揽顾客。

　　西安市市长董军要求，各部门能授权的一定要向管委会授权，不能授权的要做好工作衔接。此外，还要积极做好政策衔接，严格按照北客站地区的管理规定，切实加强交通保障、环境整治、综合服务、治安管理等工作，打造并提升城市窗口形象，为铁路北客站的平稳运营创造良好的地区环境。

编辑：赵萌