各方声音

　　出租司机：希望升级软件加入提前预约功能

　　经过几轮的尝试，记者发现，试用的这两款打车软件，在拥堵的路段和高峰时段同样也会出现无车可打的情况。而且如果希望能快速打到车，一方面要选择好路段，另一方面就是要加小费，这样对出租车司机的诱惑相对较大，容易打到车。

　　出租车司机李师傅告诉记者，现在身边安装这个软件的主要是年轻的司机，他安装的是司机端的软件，打开软件就可以看到叫车的乘客有谁，可以看到乘客的起点和终点，有无小费等。

　　李师傅说，如果是短途、乘客的位置不好、没有小费，司机大都不会拉，毕竟现在活多;如果刚好顺路，或者是机场等长途，再有小费，一般司机都愿意联系乘客。现在装这个软件就是撞运气，给自己多点生意途径，其实这个软件可以再升级下，让乘客可以和出租车司机提前预约、沟通，这样就能避免高峰拥堵时段乘客打不着车。

　　出租车司机贾峰认为，现在自己手机同时安装了两款打车软件，身边的出租车同行有一大部分都已经安装了这个应用，他所在的一个二百多人的出租车司机QQ群几乎全部都安装了。使用一个月以来，感觉非常方便，可以方便看到附近有哪些乘客叫车，路程远近、是否拥堵、小费有没有，对出租车司机来说，活多了钱也好挣了。最近一周，通过打车软件，接到了多次去机场或者包车的活，这让很多出租车司机抢单。

　　乘客：担心增加出行成本

　　张先生：打车软件有小费这个选项，对于特别着急出行的人来说，可以通过增加小费来吸引出租车司机过来，这样的竞争机制其实有利于资源的调配。

　　高先生：用手机叫车软件两周了，个人感觉加小费可以理解，因为有的打车地点比较偏僻，或者比较拥堵，司机不好去。加了小费会刺激出租车竞争，方便了乘客，出租车也挣得更多，是完全的市场行为。

　　大学生小叶：打车软件增加了小费，会让以后打车更难，而且也破坏了现有的竞争平衡，本来打车就会增加出行成本，再增加小费会让负担更重，绿色出行可能变成“负重出行”。

　　王先生：打车软件如果不选择增加小费可能根本无法打到车，在拥堵路段、高峰时间，有没有手机打车软件，关系不大，还是打不到车。

　　监管部门：叫停与鼓励 各地有态度

　　叫车软件好不好，西安市出租汽车管理处的热线工作人员表示，他们最近也接到了关于手机叫车软件的咨询电话，询问叫车软件和管理处有无关系。目前，西安本地的手机叫车服务都不是出租车管理处提供的，有可能也会出现一些监管空白，比如出现黑车，或者违背出租车管理的相关规定增加小费。

　　打车软件好用吗？：西安媒体体验打车软件 晚报叫好三秦喊差

　　用的人还挺多：西安上千名的哥安装打车软件

　　官方态度：西安市出租汽车管理处：缺少监管 暂不推广

　　聚焦西安“打车难”：出租车份子钱为何“全国最高”

编辑：陈晨